Okresy Międzyobsługowe - Giant momentum Anleitung

Jeśli chcesz nauczyć się, jak wykonywać poważne prace naprawcze i serwisowe w swoim rowerze:
1. Poproś sprzedawcę o kopie instrukcji producenta dotyczących montażu i serwisowania elementów roweru
lub skontaktuj się z producentem danego elementu.
2. Poproś sprzedawcę o polecenie książki na temat napraw roweru.
3. Zapytaj sprzedawcę o dostępność szkoleń dotyczących napraw roweru w twojej okolicy.
Zalecamy, aby przed rozpoczęciem jazdy zwrócić się do sprzedawcy w celu sprawdzenia jakości wykonanych
prac przy rowerze, aby upewnić się, że wszystko zostało wykonane prawidłowo. Jeśli będzie to wymagało
czasu mechanika, za usługę może zostać naliczona opłata.
Zalecamy również, aby zwrócić się do sprzedawcy w celu wskazania części zamiennych, w które należy się
zaopatrzyć po zapoznaniu się ze sposobem i harmonogramem ich wymiany.
A. Okresy międzyobsługowe
Niektóre czynności serwisowe i konserwacyjne mogą, a nawet powinny być wykonywane przez właściciela
roweru, i nie wymagają specjalistycznych narzędzi ani wiedzy wykraczającej poza to, co przedstawiono w tym
podręczniku.
Poniżej znajdują się przykładowe rodzaje czynności serwisowych, które należy wykonywać samodzielnie.
Wszystkie pozostałe
w profesjonalnie wyposażonym warsztacie przez wykwalifikowanego mechanika rowerowego korzystającego z
odpowiednich narzędzi i procedur określonych przez producenta.
1. Okres docierania: Rower będzie miał dłuższą żywotność i będzie lepiej działał, jeśli dotrzesz go, zanim
zaczniesz eksploatację w trudnych warunkach. Po pierwszym użyciu roweru linki sterujące i szprychy kół
mogą się rozciągnąć lub „usiąść" i będą wymagały ponownej regulacji przez sprzedawcę. Samodzielne
mechaniczne sprawdzenie pod kątem bezpieczeństwa (Rozdział 1.C) pomoże wykryć podzespoły, które
wymagają ponownej regulacji. Nawet jeśli wszystko wygląda na sprawne, najlepiej zabrać rower do
sprzedawcy w celu dokonania przeglądu. Sprzedawcy zazwyczaj zalecają przyprowadzenie roweru na
przegląd po 30 dniach. Innym sposobem na określenie momentu pierwszego przeglądu jest
przyprowadzenie roweru po trzech–pięciu godzinach użytkowania w trudnym terenie lub po około 10–15
godzinach użytkowania na zwykłej drodze lub w łatwym terenie. Jeśli jednak uważasz, że coś jest nie
w porządku z rowerem, zabierz go przed ponowną jazdą do sprzedawcy.
2. Przed każdą jazdą: Mechaniczne sprawdzenie pod kątem bezpieczeństwa (Rozdział 1.C)
3. Po każdej dłuższej lub intensywnej eksploatacji, po wystawieniu roweru na działanie wody lub żwiru lub co
najmniej po każdych przejechanych ok. 150 kilometrach (100 milach): Umyj rower i delikatnie nasmaruj
ogniwa łańcucha wysokiej jakości smarem do łańcuchów rowerowych. Zetrzyj nadmiar smaru szmatką
mikrofibrową. Smarowanie zależy od klimatu. Porozmawiaj ze sprzedawcą o najlepszych smarach
i zalecanej częstotliwości smarowania dla danej okolicy.
4. Po każdej dłuższej lub intensywnej eksploatacji lub po każdych 10–20 godzinach jazdy:
• Zaciśnij przedni hamulec i kołysz rowerem w przód i w tył. Czy wszystko wygląda na sztywne? Jeśli
poczujesz uderzanie przy każdym ruchu rowerem do przodu lub do tyłu, oznacza to prawdopodobnie
luźne stery. Zleć sprzedawcy sprawdzenie tego.
• Unieś przednie koło nad ziemię i przekręć je na boki. Czy ruch jest gładki? Jeśli wyczuwasz jakiś opór
lub tarcie w układzie sterowania, może to oznaczać ciasny ster. Zleć sprzedawcy sprawdzenie tego.
• Złap jeden pedał i poruszaj nim w jedną i w drugą stronę od osi środkowej roweru, a następnie zrób to
samo z drugim pedałem. Czy daje się wyczuć luz? Jeżeli tak, zleć sprzedawcy sprawdzenie tego.
• Sprawdź klocki hamulcowe. Wyglądają na zużyte lub nie dotykają obręczy koła równocześnie? Oznacza
to, że należy zlecić sprzedawcy ich regulację lub wymianę.
• Ostrożnie sprawdź linki sterujące i pancerzyki linek. Jest na nich rdza? Są poskręcane? Są
wyszczerbione? Jeśli tak, zleć sprzedawcy ich wymianę.
• Ściśnij kciukiem i palcem wskazującym każdą sąsiadującą parę szprych po obu stronach koła. Czy
wszystkie zachowują się tak samo? Jeśli któraś wydaje się być luźna, zleć sprzedawcy sprawdzenie
napięcia i wycentrowania koła.
czynności serwisowe, konserwacyjne i naprawcze
29
powinny być wykonane