Giant momentum Anleitung Seite 271

Rys. 4
OSTRZEŻENIE: Zbyt wysokie umiejscowienie wspornika siodełka może
uszkodzić rower i prowadzić do utraty kontroli i upadku. Upewnij się, że
wspornik siodełka jest włożony w ramę na co najmniej 80 mm lub zgodnie
z oznaczeniami oryginalnym na wsporniku.
UWAGA: Niektóre rowery mają otwór w rurze podsiodłowej, ułatwiający
zobaczenie, czy wspornik siodełka jest wystarczająco włożony w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
Jeśli twój rower posiada taki otwór, używaj go zamiast znaczników „minimum" i „maksimum", biorąc
pod uwagę oznaczenia na wsporniku, aby upewnić się, że wspornik siodełka włożony jest na tyle, że
można go zobaczyć przez wziernik.
OSTRZEŻENIE: Jeśli wspornik siodełka nie jest włożony w rurę, jak pokazano powyżej w części B.1.,
może on ulec złamaniu, powodując utratę kontroli i upadek.
2. Regulacja przednia i tylna. Siodełko może być regulowane do przodu i do tyłu, co pomaga osiągnąć
optymalną pozycję na rowerze. Zwróć się do sprzedawcy, aby ustalił optymalną pozycję siodełka i pokazał,
jak je regulować. Jeśli zdecydujesz się samodzielnie regulować siodełko w przód lub w tył, upewnij się, że
mechanizm zaciskowy dociska proste części prętów siodełka i nie dotyka zakrzywionych części prętów oraz
że używasz zalecanego momentu zaciskania zacisków (Załącznik D lub instrukcje producenta).
3. Regulacja kąta siodełka. Większość ludzi preferuje poziome ustawienie siodełka, ale niektórzy lubią
siodełka z nosem lekko wychylonym w górę lub w dół. Sprzedawca może wyregulować kąt siodełka lub
pokazać, jak to zrobić. Jeśli postanowisz samodzielnie dostosować kąt siodełka i posiadasz zacisk
wspornika siodełka mocowany na jedną śrubę, konieczne jest poluzowanie śruby zacisku na tyle, aby przed
zmianą kąta siodełka wszystkie ząbki mechanizmu mogły zostać wyciągnięte, a następnie tak, aby ząbki
wróciły na swoje miejsce przed dokręceniem zalecanym momentem śruby zaciskowej (Załącznik D lub
instrukcja producenta).
OSTRZEŻENIE: Regulując kąt siodełka z zaciskiem wspornika mocowanym jedną śrubą, zawsze
upewnij się, że ząbki na przylegających powierzchniach zacisku nie są starte. Starte ząbki na zacisku
mogą wywołać poruszanie się siodełka i prowadzić do utraty kontroli i upadku.
Zawsze dokręcaj mocowania odpowiednim momentem. Zbyt ciasno dokręcone śruby mogą ulegać
naprężeniom i deformacji. Zbyt lekko dokręcone śruby mogą się poruszać i ulegać zmęczeniu
materiału. Oba przypadki mogą prowadzić do uszkodzenia śrub, powodując utratę kontroli i upadek.
UWAGA: Jeśli rower wyposażony jest w amortyzator wspornika siodełka, mechanizm amortyzatora
może wymagać okresowego serwisu i konserwacji. Zapytaj sprzedawcę o zalecane terminy
serwisowania amortyzatora wspornika siodełka.
Po ustaleniu odpowiedniej
wysokości upewnij
wspornik nie wystaje z ramy poza
znaczniki
i „maksimum". Wspornik siodełka
zawsze powinien być włożony w
ramę na co najmniej 80 mm o ile
nie ma innych oznaczeń na
oryginalnym wsporniku. (zobacz
rys. 4).
12
się,
że
„minimum"
Rys. 5