Pneus Et Chambres À Air - Giant momentum Anleitung

G. Pneus et chambres à air
1. Pneus
Les pneus de vélo sont disponibles dans de nombreux modèles et
spécifications, des modèles généraux jusqu'aux pneus conçus pour des
performances dans des conditions météorologiques ou de terrain spécifiques.
Si, après avoir acquis de l'expérience avec votre vélo, vous estimez que des
pneus différents conviendraient mieux à votre style de cyclisme, votre
revendeur peut vous aider à sélectionner le modèle le mieux adapté à vos
besoins.
La taille, la pression de gonflage et, sur certains pneus hautes performance,
l'usage spécifique recommandé, sont indiqués sur le flanc du pneu (voir la fig.
19). L'information la plus importante pour vous est la pression du pneu.
AVERTISSEMENT : ne gonflez jamais un pneu au-delà de la pression
maximum indiquée sur son flanc. Le dépassement de la pression
maximum recommandée peut faire exploser le pneu sur la jante et
endommager le vélo voire blesser le cycliste et les passants.
La meilleure méthode, et la plus sûre, de gonflage d'un pneu de vélo
à la pression correcte, consiste à utiliser une pompe à vélo intégrant un
manomètre.
AVERTISSEMENT : l'utilisation des gonfleurs de station service
ou autres compresseurs d'air est risquée. Ils ne sont pas pensés
pour les pneus de vélo. Ils déplacent très rapidement un grand
volume d'air et augmentent très vite la pression de votre pneu,
ce qui peut faire exploser sa chambre à air.
La pression du pneu est indiquée sous forme de pression maximum ou de plage de pression.
Les performances d'un pneu dans différentes conditions de terrain et météorologiques dépendent en grande
partie de sa pression. Si vous gonflez un pneu à une pression proche de son maximum recommandé, il offre
une résistance moindre au roulage mais limite également le confort. Les pressions élevées offrent les meilleurs
résultats sur les revêtements lisses et secs.
Des pressions très basses, à la limite inférieure de la plage de pressions recommandées, maximisent
les performances sur des terrains lisses et réguliers, ainsi l'argile compacte, et sur les surfaces profondes et
meubles comme le sable sec.
Une pression des pneus trop faible par rapport à votre poids et aux conditions de roulage peut provoquer
une crevaison de la chambre à air, en laissant le pneu se déformer suffisamment pour pincer la chambre entre
la jante et la surface de roulage.
ATTENTION : les manomètres de type crayon pour l'automobile peuvent être inexacts. Ne vous y fiez
pas pour une lecture de pression constante et précise. Utilisez plutôt un manomètre à cadran de qualité
supérieure.
Demandez à votre revendeur de vous recommander la pression idéale des pneus pour votre type de
cyclisme privilégié et faites-lui gonfler vos pneus à cette pression. Ensuite, vérifiez le gonflage comme indiqué
dans la Section 1.C pour savoir reconnaître l'aspect et la sensation offerts par des pneus bien gonflés en
l'absence de manomètre. Certains pneus peuvent nécessiter un regonflage toutes les semaines ou tous les
quinze jours. Il est donc essentiel que vous vérifiiez la pression de vos pneus avant chaque parcours.
Valve Woods/Dunlop
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Valve Presta Valve Schraeder