타이어와 튜브 - Giant momentum Anleitung

G. 타이어와 튜브
1.
타이어
자전거 타이어는 일반주행 목적의 타이어부터 특정한 날씨나 지형에서의 주행에
최적화된 타이어까지 아주 다양한 디자인을 가지고 있습니다. 새로운 자전거를 일단
타 본 후, 다른 종류의 타이어가 본인과 잘 맞을 것 같다고 생각 되시면 판매점에
방문하시어 가장 적당한 디자인을 고르시기 바랍니다.
타이어의 크기, 압력등급, 또는 특정 용도를 위한 고성능 타이어는 타이어의 측면에
표시가 되어 있습니다. (그림 15 참조) 여러분에게 가장 중요한 정보는 타이어의
.
공기압 수치 입니다
경고: 측면에 표시된 최대 공기압 수치 이상으로 타이어에 바람을 넣지 마십시오.
권장 최대 공기압 수치를 넘어서면 타이어의 가장자리에 구멍이 날수 있고, 이는
자전거에 손상을 주거나. 주행자 뿐만 아니라 관계 없는 사람에게 까지도 부상을 입힐
수 있습니다
타이어에 바람을 넣는 가장 좋은 방법은 내장 압력 게이지를 가진 자전거 펌프를
가지고 알맞은 압력의 바람을 넣는 것입니다
경고: 주유소의 에어 호스나 다른 에어 콤프레셔를 사용하는 것은 위험할 수 있습니다. 그것들은 자전거를 위해
만들어진 것들이 아니며, 매우 빠르게 많은 양의 공기를 이동시켜 타이어 압력을 급격히 높이므로 튜브가 폭발 할
수도 있습니다.
타이어 공기압 수치는 최대 공기압 수치 또는 가능 공기압 범위로 제공됩니다. 각기 다른 지형과 다른 날씨에서의
타이어 성능은 주로 타이어 압력에 따라 다릅니다. 최대 공기압 근처까지 바람을 넣으면 회전 저항력이 낮아지게
되고 또한 난폭하게 주행하게 됩니다. 높은 압력의 타이어는 매끄럽고, 건조한 포장도로에서 최고의 성능을
발휘합니다.
반면에 권장 압력 범위보다 낮은 아주 낮은 압력치의 바람을 넣은 타이어는 단단하게 굳은 매끄러운 진흙길이나,
깊이 빠지고 건조한 모래 같은 느슨한 지형에서 최고의 성능을 발휘하게 됩니다.
본인의 몸무게나 주행 스타일에 비해 타이어 공기압 수치가 너무 낮으면, 타이어 림(tire rim)과 지면 사이의
안쪽튜브가 꽉 죄어질 정도로 변형돼 튜브에 구멍이 날 수도 있습니다.
경고: 연필 모양의 자동 타이어 게이지는 정확하지 않을 수도 있기 때문에 일관되고 정확한 압력 측정을
기대해서는 안됩니다. 대신에 고성능의 다이얼 게이지를 사용하시기 바랍니다.
대리점에서 본인이 가장 자주 사용할 주행 스타일에 맞는 타이어 압력치를 추천 받으시고, 그 압력에 맞추어
바람을 넣게 하십시오. 그 후, 1 섹션에 설명된 대로 팽창 정도를 체크 하시고 기억해 두셨다가, 게이지를 사용 할
수 없을 때 팽창 정도를 눈으로 직접 확인해서 바람을 넣으시기 바랍니다. 몇몇 타이어는 매주 혹은 매 2주마다
바람을 넣어야 할 지도 모릅니다. 주행 전에 타이어 압력을 확인하는 것은 매우 중요합니다..
타이어 공기압을 평방 인치당 파운드 (P.S.I/ 1제곱인치의 면적에 가해지는 무게를 나타내는 단위)에서
평방인치(kPa)전환하는 표를 다음과 같습니다.
P.S.I.
1
5
10
20 137.9
30 206.8
40 275.8
kPa P.S.I.
6.9 50
34.5 60
68.9 70
80
90
100
kPa P.S.I.
344.7 110
413.7 120
482.6 130
551.6 140
620.5 150
689.5 160
25
kPa
758.4
827.4
896.3
965.3
1034.2
1103.2