Giant momentum Anleitung Seite 299

Inżynierowie mogą również używać włókien do innych celów, takich jak podniesienie komfortu jazdy i tłumienie
wibracji. Materiały kompozytowe z włókna węglowego są bardzo odporne na korozję, dużo bardziej niż
jakiekolwiek metale.
Z włókien węglowych i szklanych budowane są łodzie.
Materiały kompozytowe z włókna węglowego mają bardzo wysoki współczynnik wytrzymałości do wagi.
Jakie są ograniczenia materiałów kompozytowych?
Dobrze zaprojektowane części i rowery „kompozytowe" lub z włókien szklanych cechują się dużą żywotnością
zmęczeniową, zazwyczaj lepszą niż ich metalowe odpowiedniki.
Pomimo zalety, jaką jest ich długa żywotność, należy nadal regularnie przeprowadzać przeglądy ramy, widelca
i części z włókien węglowych.
Materiały kompozytowe z włókna węglowego nie są plastyczne. Gdy struktura węglowa zostanie przeciążona,
nie zegnie się, a złamie. Na i przy pęknięciu pojawią się twarde, ostre końce oraz możliwe rozwarstwienie
powłoki włókna węglowego. Nie powstaną żadne wygięcia, zagięcia ani rozciągnięcia.
Czego należy spodziewać się po rowerze z włókien węglowych po wypadku lub uderzeniu?
Powiedzmy, że uderzysz w krawężnik, wgłębienie, kamień, lub innego rowerzystę albo obiekt. Przy prędkości
powyżej szybkiego chodu, twoje ciało będzie nadal poruszać się do przodu, a pęd przerzuci cię przez przód
roweru. Nie jesteś w stanie i nie utrzymasz się na rowerze, a to co dzieje się z ramą, widelcem i innymi
częściami jest bez znaczenia w porównaniu z tym, co dzieje się z twoim ciałem.
Czego należy oczekiwać od węglowej ramy? Zależy to od wielu skomplikowanych czynników, dlatego też
powtarzamy, iż odporność na uderzenia nie może być kryterium projektowania roweru. Lecz możemy
stwierdzić, że jeśli uderzenie jest wystarczająco silne, widelec lub rama mogą zostać całkowicie złamane.
Zauważmy, jak znacząca jest różnica pomiędzy włóknami a metalem. Zobacz Rozdział 2. A., Informacje na
temat metali, w tym Załączniku. Nawet jeśli rama węglowa będzie dwa razy wytrzymalsza niż rama metalowa,
gdy zostanie przeciążona, nie zegnie się, a pęknie całkowicie.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używaj urządzeń zaciskowych na rurach ram węglowych. Zaciski, które
można znaleźć w warsztatach rowerowych i samochodowych mogą poważnie uszkodzić ramę węglową.
Przegląd ramy kompozytowej, widelca i części
Pęknięcia:
Sprawdź rower pod kątem pęknięć, złamań lub rozszczepień. Każde pęknięcie jest poważne. Nie używaj
roweru lub części, które mają jakiekolwiek, nawet małe pęknięcia.
Rozwarstwienie:
Rozwarstwienie to poważne uszkodzenie. Materiały kompozytowe składają się z warstw materiału.
Rozwarstwienie oznacza, iż warstwy materiału nie są już połączone. Nie używaj roweru ani części, w których
wystąpiło rozwarstwienie. Jest kilka oznak rozwarstwienia:
• Zamglony lub biały obszar. Taki obszar wygląda inaczej niż zwykłe nieuszkodzone obszary.
Nieuszkodzone obszary są przezroczyste, świecące lub „głębokie", tak jakby patrzyło się w przejrzystą
ciecz. Rozwarstwienie powoduje, że wyglądają one na nieprzejrzyste i zamglone.
• Wypukły lub zdeformowany kształt. Jeśli pojawi się rozwarstwienie, kształt powierzchni może ulec
zmianie. Powierzchnia może mieć wybrzuszenie, wypukłość, miękkie miejsce lub może nie być gładka
i przejrzysta.
• Różnica dźwięku
nieuszkodzonego materiału kompozytowego, usłyszymy spójny, zazwyczaj twardy i ostry dźwięk.
Stukając w rozwarstwiony obszar, usłyszymy inny, zazwyczaj przytłumiony i mniej ostry dźwięk.
Nietypowe odgłosy:
Zarówno pęknięcie, jak i rozwarstwienie mogą powodować hałasy podczas jazdy. Traktuj taki hałas jako sygnał
ostrzegawczy. Dobrze utrzymany rower będzie bardzo cichy, nie będzie wydawał żadnych zgrzytów i pisków.
Zbadaj i znajdź źródło jakiegokolwiek hałasu. Może nie być to pęknięcie lub rozwarstwienie, lecz cokolwiek
powoduje ten hałas, powinno zostać naprawione przed jazdą.
podczas stukania w powierzchnię. Delikatnie
40
stukając w powierzchnię