Системы Переключения Передач - Giant momentum Anleitung

Все меняется, когда Вы используете велосипед во влажных условиях или на рыхлом грунте. Сцепление
покрышек с грунтом ухудшается, колеса теряют контакт с поверхностью во время торможения и в поворотах,
для их полной блокировки требуются меньше усилий. Влага или грязь, попадая на тормозные колодки, снижает
их тормозящие свойства. Поэтому тормозить и поворачивать на мокрых или рыхлых поверхностях лучше на
меньшей скорости.
D. Системы переключения передач
Ваш многоскоростной велосипед GIANT оборудован навесным механизмом переключения передач
( Раздел 1 ниже), втулкой с внутренним планетарным механизмом переключения передач (
См.
ниже) или, в отдельных особенных случаях, комбинацией этих двух устройств.
1. Как работает навесной механизм переключения передач
Если Ваш велосипед GIANT оборудован навесным механизмом переключения передач, то система
переключения передач состоит из:
• кассеты или трещотки с блоком ведомых шестерен
• одной, двух или трех передних ведущих шестерен
• заднего переключателя
• переднего переключателя (он может и отсутствовать)
• одной или двух манеток переключения передач
• набора управляющих тросов
• цепи
a. Манетки переключения предач
Существует несколько различных типов манеток переключения передач: рычажковые, поворотные,
комбинированные с тормозными ручками, кнопочные. Попросите Вашего уполномоченного дилера GIANT
рассказать, какой тип манеток установлен на Вашем велосипеде, и показать Вам, как они работают.
Словарь терминов, относящихся к переключению передач, может ввести новичка в заблуждение. «Сброс
передачи» - это переключение скоростей на меньшую передачу (более «медленную» шестерню, на трещотке
она больше, а на системе шатунов - меньше), когда педали становится вращать легче. «Повышение
передачи» – наоборот, ускоряет, но и затрудняет давление на педали. Запутывающим является то, что
процессы в переднем механизме переключения передач прямо противоположны процессам в заднем
механизме переключения (
поднимаясь в гору, Вы можете понизить передачу, т.е. облегчить нажатие педалей. Это можно сделать одним
из двух способов: переместить цепь «ниже» на системе шатунов с помощью переднего переключателя, или
наоборот, «поднять» цепь на шестерню большего диаметра на трещотке с помощью заднего переключателя.
Вот так, задняя передача зеркально отображает все процессы в передней передаче. Для простоты Вам всего
лишь следует запомнить, что смещение цепи к велосипеду используется для облегчения вращения педалей
и называется «Пониженной передачей». А смещение цепи от велосипеда используется для увеличения
скорости и называется «Повышенной передачей».
При переключении передач (скоростей) важно понимать, что система переключения с навесным механизмом
работает только в процессе вращения педалей. Причем вращать педали в обратную сторону нельзя, только
вперед!
ВАЖНО! Никогда не переключайте передачи, когда Вы вращаете педали в обратном направлении.
Также не стоит резко нажимать на педали при переключении. Это может привести к заеданию или
соскоку цепи и способно сильно повредить велосипед.
b. Переключение задним переключателем
Задний переключатель управляется правой манеткой.
Функция заднего переключателя – перемещать цепь с одной шестерни трещотки (кассеты) на другую. Для
получения более высокого передаточного соотношения следует переключаться на меньшую шестерню.
Вращать педали на более высоких передачах труднее, но при этом велосипед может двигаться с большей
скоростью, преодолевая бόльшие расстояния. Более крупные задние шестерни генерируют меньшие
более подробные рекомендации в следующих Разделах b, c и d). Например,
См.
25
Раздел 2
См.