Regulacja Położenia Elementów Sterowania; Odległość Dźwigni Hamulcowych Od Kierownicy - Giant momentum Anleitung

obręczy koła bądź od obręczy w czasie zmiany wspornika lub jego wysokości, hamulce muszą zostać
odpowiednio wyregulowane, zanim wsiądziesz na rower.
Niektóre rowery są wyposażone we wspornik z regulowanym kątem nachylenia. Jeśli twój rower ma taki
wspornik, poproś sprzedawcę, aby zademonstrował sposób regulacji. Nie próbuj regulować go samodzielnie,
zmiana kąta wspornika może wymagać regulacji układów sterowania roweru.
OSTRZEŻENIE: Zawsze dociskaj mocowanie odpowiednim momentem dokręcania. Zbyt ciasno
dokręcone śruby mogą ulegać naprężeniom i deformacji. Zbyt lekko dokręcone śruby mogą się
poruszać i ulegać zmęczeniu materiału. Oba przypadki mogą prowadzić do uszkodzenia śrub,
powodując utratę kontroli i upadek.
Sprzedawca może także zmienić kąt kierownicy oraz rogów.
OSTRZEŻENIE: Niedostateczne dokręcenie śruby zacisku wspornika, zacisku kierownicy lub
zacisku rogów może zmniejszyć sterowność roweru i prowadzić do utraty kontroli i upadku. Umieść
przednie koło roweru między nogami i spróbuj wykręcić kierownicę/wspornik. Jeśli jesteś w stanie
wykręcić wspornik od przedniego koła, kierownicę od wspornika lub rogi od kierownicy, śruby są
niedostatecznie dokręcone.
D. Regulacja położenia elementów sterowania
Kąt manetek przerzutek i dźwigni hamulców, a także ich umiejscowienie na kierownicy mogą zostać zmienione.
Poproś sprzedawcę o ich wyregulowanie. Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wyregulować kąt dźwigni
hamulców i manetek przerzutek, upewnij się, że obejma zaciskowa jest dociśnięta do zaleconego momentu
dokręcenia (Załącznik D lub instrukcja producenta).
E. Odległość dźwigni hamulcowych od kierownicy
Wiele rowerów jest wyposażonych w dźwignie hamulców, których odległość od kierownicy można regulować.
Jeśli masz małe ręce lub masz trudności z naciśnięciem dźwigni hamulcowych, sprzedawca może
wyregulować ich odległość od kierownicy oraz dopasować inne dźwignie hamulcowe.
OSTRZEŻENIE: Im dźwignia hamulcowa jest bliżej kierownicy, tym ważniejsza jest jej odpowiednia
regulacja, aby pełna moc hamulców mogła być osiągnięta w możliwym skoku dźwigni hamulcowej.
Niedostateczny skok dźwigni hamulcowej wymagany do zastosowania pełnej siły hamulców może
skutkować poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.
14