Digitale Trimmung; Funktionsbeschreibung Und Beschreibung Der K1-Abschalttrimmung - GRAUPNER mx-16 HoTT Anleitung

Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung

Digitale Trimmung mit optischer und akustischer Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trimmung
ausgestattet. Kurzes Antippen der Trimmgeber verstellt mit
jedem „Klick" die Neutralposition der Kreuzknüppel um
einen bestimmten Wert. Bei längerem Festhalten läuft die
Trimmung mit zunehmender Geschwindigkeit in die ent-
sprechende Richtung.
Die Verstellung wird außerdem akustisch durch unter-
schiedlich hohe Töne „hörbar" gemacht. Während des
Fluges die Mittenposition wiederzufinden ist daher auch
ohne Blick auf das Display problemlos: Bei Überfahren der
Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modellspei-
cherplatzwechsel automatisch abgespeichert.
Des Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines
Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunktion „K1" (Kanal
1) genannt –, Phasenspezifisch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hubschrau-
bermodellen noch eine besondere Funktion ein, die die
Leerlauf-Vergasereinstellung eines Verbrennungsmotors
leicht wiederfinden lässt.
Da die in den beiden nächsten Spalten beschriebe-
ne „Abschalttrimmung" aber nur in Richtung „Mo-
tor aus" wirksam ist, ändert sich die Darstellung im
Display Ihres Senders ggf. in Abhängigkeit von Ihrer indivi-
duellen Gas- bzw. Pitch-Minimum-Position des K1-Steuer-
knüppels „vorne" oder „hinten" wie auch von Gas/Pitch
„linker Knüppel" oder „rechter Knüppel." Die Abbildungen
dieser Anleitung beziehen sich immer auf „Gas" bzw. „Pitch
rechts" sowie „Gas" bzw. „Pitch hinten" bei beiden Modell-
typen.
52 Digitale Trimmung
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrimmung,
die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie stellen mit
der Trimmung zunächst einen sicheren Leerlauf des Motors
ein.
Wenn Sie nun die K1-Trimmung in Richtung „Motor abstel-
len" in einem Zug bis zur äußersten Position des Trimm-
weges verschieben, dann bleibt an der Endposition im
Display eine weitere Markierung stehen. Zum erneuten
Starten des Motors erreichen Sie durch einmaliges Antip-
pen des Trimmgebers in Richtung „mehr Gas" sofort wieder
die letzte Leerlaufeinstellung.
letzte Leerlaufposition
aktuelle
Trimm-Position
K1-Trimmhebel
Stop
L
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, solange im Menü
»Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1" „kein" oder
„kein/inv" eingetragen ist, siehe Seite 68/69.
Hinweis
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus"
wirksam ist, ändert sich die obige Abbildung entspre-
chend, wenn Sie die Geberrichtung für die Gasmini-
mum-Position des K1-Steuerknüppels von „hinten" (worauf
sich das obige Bild bezieht) auf „vorn" im Menü »Grundein-
stellung« in der Zeile „Motor an K1" ändern.
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle" beschrie-
benen „Abschalttrimmung" besitzt die K1-Trimmung in
Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-Funktion",
Seite 109, eine weitere Eigenschaft: Solange sich der Gas-
limit-Drehgeber in der „linken" Hälfte seines Weges, d. h.
im Anlassbereich befindet, wirkt die K1-Trimmung als Leer-
lauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige der Leer-
lauftrimmung ist im Display sichtbar:
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
Gaslimit-Geber
Stop
L
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Im Gegensatz zum Flächenmodell wird diese Anzeige je-
doch ausgeblendet, wenn sich der Gaslimit-Drehgeber in
der „rechten" Hälfte seines Weges befindet oder der Gasli-
miter generell deaktiviert ist:
Stop
Gaslimit-Geber
L
M
Hinweis für Helikopter:
Bei aktiviertem Gaslimiter wirkt die K1-Trimmung nur
auf das Gasservo, nicht auf die Pitch-Servos. Beach-
ten Sie auch, dass das Gasservo eines Helikopters am
Empfängerausgang 6 angeschlossen sein muss, siehe Emp-
fängerbelegungen auf Seite 57!
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