Digitale Trimmung; Funktionsbeschreibung Und Beschreibung Der K1-Abschalttrimmung - GRAUPNER mx 16 Handbuch

Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung

Digitale Trimmung mit optischer und akustischer
Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen
Trimmung ausgestattet. Kurzes Antippen der Trimm-
geber verstellt mit jedem „Klick" die Neutralposition
der Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei
längerem Festhalten läuft die Trimmung mit zuneh-
mender Geschwindigkeit in die entsprechende Rich-
tung.
Die Verstellung wird außerdem akustisch durch un-
terschiedlich hohe Töne „hörbar" gemacht. Während
des Fluges die Mittenposition wiederzufinden, ist da-
her auch ohne Blick auf das Display problemlos: Bei
Überfahren der Mittenposition wird eine kurze Pause
eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modell-
speicherplatzwechsel automatisch abgespeichert.
Des Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb
eines Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung
des Gas-/Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunk-
tion „K1" (Kanal 1) genannt –, flugphasenspezifisch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hub-
schraubermodellen noch eine besondere Funktion
ein, die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Ver-
brennungsmotors leicht wiederfinden lässt.
Da die in den beiden nächsten Spalten beschriebene
„Abschalttrimmung" aber nur in Richtung „Motor aus"
wirksam ist, ändert sich die Darstellung im Display
Ihres Senders ggf. in Abhängigkeit von Ihrer indivi-
duellen Gas- bzw. Pitch-Minimum-Position des K1-
Steuerknüppels „vorne" oder „hinten" wie auch von
Gas/Pitch „linker Knüppel" oder „rechter Knüppel."
Die Abbildungen dieser Anleitung beziehen sich im-
mer auf „Gas" bzw. „Pitch rechts" sowie „Gas" bzw.
„Pitch hinten" bei beiden Modelltypen.
52 Digitale Trimmung
1. Flächenmodelle
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrim-
mung, die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie
stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren
Leerlauf des Motors ein.
Wenn Sie nun die K1-Trimmung in Richtung „Motor
abstellen" in einem Zug bis zur äußersten Position des
Trimmweges verschieben, dann bleibt an der Endpo-
sition im Display eine weitere Markierung stehen. Zum
erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch ein-
maliges Drücken in Richtung „mehr Gas" sofort wie-
der die letzte Leerlaufeinstellung.
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
K1-Trimmhebel
Stop
Flug
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn im
Menü »Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1"
„kein" oder „kein/inv" eingetragen ist, siehe Seite
70/71.
Hinweis:
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung
„Motor aus" wirksam ist, ändert sich die obi-
ge Abbildung entsprechend, wenn Sie die
Geberrichtung für die Gasminimum-Position des
K1-Steuerknüppels von „hinten" (worauf sich das obi-
ge Bild bezieht) auf „vorn" im Menü »Grundeinstel-
lung« in der Zeile „Motor an K1" ändern.
2. Helikoptermodelle
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle" be-
schriebenen „Abschalttrimmung" besitzt die K1-
Trimmung in Verbindung mit der so genannten „Gas-
limit-Funktion", Seite 97, eine weitere Eigenschaft:
Solange sich der Gaslimit-Geber in der „linken" Hälfte
seines Weges, d. h. im Anlassbereich befindet, wirkt
die K1-Trimmung als Leerlauftrimmung auf das Gas-
servo und die Anzeige der Leerlauftrimmung ist im
Display sichtbar:
aktuelle
letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
Stop
Flug
M
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Im Gegensatz zum Flächenmodell wird diese Anzeige
jedoch ausgeblendet, wenn sich der Gaslimit-Geber
in der „rechten" Hälfte seines Weges befindet:
Stop
Flug
M
Hinweis für Helikopter:
Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasser-
vo, nicht auf die Pitch-Servos. Beachten Sie
auch, dass sich das Heli-Gasservo am Emp-
fängerausgang 6 befinden muss, siehe Empfängerbe-
legung auf Seite 61!
Gaslimit-Geber
CTRL 6
Gaslimit-Geber
CTRL 6