Digitale Trimmung; Funktionsbeschreibung Und Beschreibung Der K1-Abschalttrimmung - GRAUPNER mx-16 HoTT Handbuch

Digitale Trimmung

Funktionsbeschreibung und Beschreibung der K1-Abschalttrimmung

Digitale Trimmung mit optischer und akustischer
Anzeige
Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trim-
mung ausgestattet. Kurzes Antippen der Trimmschal-
ter verstellt mit jedem „Klick" die Neutralposition der
Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei längerem
Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender Ge-
schwindigkeit in die entsprechende Richtung.
Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschied-
lich hohe Töne „hörbar" gemacht. Während des Fluges
die Mittenposition wiederzufi nden, ist daher auch ohne
Blick auf das Display problemlos: Bei Überfahren der
Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt.
Die aktuellen Trimmwerte werden bei einem Modell-
speicherplatzwechsel automatisch abgespeichert. Des
Weiteren wirkt die digitale Trimmung innerhalb eines
Speicherplatzes, mit Ausnahme der Trimmung des Gas-/
Bremsklappensteuerknüppels – Steuerfunktion „K1"
(Kanal 1) genannt –, fl ugphasenspezifi sch.
Diese K1-Trimmung schließt bei Flächen- und Hub-
schraubermodellen noch eine besondere Funktion ein,
die die Leerlauf-Vergasereinstellung eines Verbren-
nungsmotors leicht wiederfi nden lässt.
Da die in dieser Anleitung beschriebenen Trimmfunk-
tionen aber nur in Richtung „Motor aus" wirksam sind,
ändert sich die Darstellung im Display Ihres Senders
ggf. in Abhängigkeit von Ihrer individuellen Gas- bzw.
Pitch-Minimum-Position des K1-Steuerknüppels „vorne"
oder „hinten" wie auch von Gas/Pitch „linker Knüppel"
oder „rechter Knüppel." Die Abbildungen dieser Anlei-
tung beziehen sich immer auf „Gas/Pitch rechts" bei
beiden Modelltypen sowie „Gas hinten" bei Flächenmo-
dellen bzw. „Pitch vorne" bei Hubschrauber.
32 Digitale Trimmung
1. Flächenmodelle
Die K1-Trimmung besitzt eine spezielle Abschalttrim-
mung, die für Verbrennungsmotoren gedacht ist: Sie
stellen mit der Trimmung zunächst einen sicheren
Leerlauf des Motors ein.
Wenn Sie nun die K1-Trimmung in einem Zug in Rich-
tung „Motor abstellen" bis zur äußersten Position des
Trimmweges verschieben, dann bleibt an der Endpo-
sition im Display eine weitere Markierung stehen. Zum
erneuten Starten des Motors erreichen Sie durch einma-
liges Drücken in Richtung „mehr Gas" sofort wieder die
letzte Leerlaufeinstellung.
aktuelle letzte Leerlaufposition
Trimm-Position
K1-Trimmhebel
ELE
Stop
Flug
«normal
h K78
Trimmung in
Motor-AUS-Position
Diese Abschalttrimmung ist deaktiviert, wenn im Menü
»Grundeinstellung« in der Zeile „Motor an K1" „kein"
bzw. „kein/inv" eingetragen ist (Seite 45).
Hinweis:
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor aus"
wirksam ist, ändert sich die obige Abbildung entspre-
chend, wenn Sie die Geberrichtung für die Gasmini-
mum-Position des K1-Steuerknüppels von „hinten"
(worauf sich das obige Bild bezieht) auf „vorn" im Menü
»Grundeinstellung« in der Zeile „Motor" ändern.
2. Helikoptermodelle
Zusätzlich zu der links unter „Flächenmodelle" beschrie-
benen „Abschalttrimmung" besitzt die K1-Trimmung in
Verbindung mit der so genannten „Gaslimit-Funktion",
siehe Seite 60, eine weitere Eigenschaft: Solange sich
der Gaslimit-Geber in der „linken" Hälfte seines Weges,
d. h. im Anlassbereich befi ndet, wirkt die K1-Trimmung
als Leerlauftrimmung auf das Gasservo und die Anzeige
der Leerlauftrimmung ist im Display sichtbar:
Trimmung in
aktuelle
Motor-AUS-Position
Trimm-Position
Gaslimit-Geber
ELE Stop
Flug
«norm
h
K78
letzte Leerlaufposition
Im Gegensatz zum Flächenmodell wird diese Anzeige
jedoch ausgeblendet, wenn sich der Gaslimit-Geber in
der „rechten" Hälfte seines Weges befi ndet:
Gaslimit-Geber
ELE Stop
Flug
«norm
h K78
CTRL 7
Hinweis für Helikopter:
Die K1-Trimmung wirkt nur auf das Gasservo, nicht auf
die Pitch-Servos. Beachten Sie auch, dass sich das
Heli-Gasservo am Empfängerausgang 6 befi nden muss
(siehe Empfängerbelegung Seite 39)!
CTRL 7