Scheppach VS1000 Originalbetriebsanleitung Seite 75

Controllare la tenuta del
serbatoio del carburante
Pulizia della macchina
Controllo delle alette di
raffreddamento
Controllo della candela di
accensione
Sostituire l'olio motore
Controllo del filtro dell'aria
Sostituire l'olio motore
Sostituire la candela di
accensione
Pulizia della vasca di
deposito
Sostituire l'olio nel sistema
di costipazione
Pulire il filtro di carburante
11.2 Sostituzione dell'olio motore (Fig. 15)
AVVISO!
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l'am-
biente. Il liquido è estremamente velenoso e può
comportare un rapido inquinamento dell'acqua.
- Rabboccare/svuotare l'olio solo su superfici piane e
stabili.
- Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
- Raccogliere l'olio di scarico in un recipiente adatto.
- Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
versato e smaltire gli stracci come da disposizioni
locali.
- Smaltire l'olio come da disposizioni locali.
Il cambio dell'olio motore deve essere effettuato con il
motore spento (10) e a temperatura di funzionamento.
1. Posizionare la macchina su una superficie piana
e diritta.
2. Posizionare un contenitore di raccolta adatto (non
incluso nel contenuto della fornitura) sotto alla
tappo di scarico dell'olio (12).
3. Utilizzare una chiave fissa di apertura 10 mm (non
inclusa nel contenuto della fornitura) per aprire la
vite di scarico dell'olio (12) e scaricare l'olio motore.
4. Dopo che l'olio motore è stato completamente
scaricato, stringere di nuovo il tappo di scarico
dell'olio (12).
5. Svitare a questo punto l'astina dell'olio (13) in sen-
so antiorario.
6. Riempire con olio motore fresco e controllare il
livello dell'olio (vedere 10.2).
7. Riavvitare poi l'astina dell'olio (13) in senso orario.
11.3 Manutenzione del filtro dell'aria (3) (Fig. 16)
m PERICOLO!
Pericolo di incendio ed esplosione!
Prima della messa in
funzione
Dopo la messa in
funzione
Dopo 25 ore di servizio
Dopo 25 ore di servizio
Dopo 50 ore di servizio
Dopo 100 ore di
servizio
Dopo 100 ore di
servizio
Dopo 100 ore di
servizio
Dopo 100 ore di
servizio
Dopo 300 ore di
servizio
Dopo 300 ore di
servizio
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Se si effettua una pulizia scorretta, il carburante po-
trebbe infiammarsi e in alcuni casi esplodere. Questo
comporta gravi ustioni o la morte.
- Pulire il filtro dell'aria solo battendo o soffiando su
di esso con aria compressa.
- Non pulire mai il filtro dell'aria con benzina o sol-
venti infiammabili.
AVVISO!
Pericolo di danni!
Il funzionamento del motore senza l'elemento filtrante
inserito può provocare gravi danni al motore stesso.
- Non lasciar mai funzionare il motore senza l'ele-
mento filtrante inserito.
Un filtro dell'aria sporco riduce la potenza del motore
a causa di un afflusso di aria troppo ridotto al car-
buratore. È dunque essenziale un controllo regolare.
Il filtro dell'aria dovrebbe essere controllato ogni 100
ore di servizio e pulito all'occorrenza.
1. Rimuovere il coperchio dell'alloggiamento del fil-
tro dell'aria (3c).
2. Estrarre la cartuccia del filtro dell'aria e controlla-
re la presenza di danni su di essa.
3. Sostituire eventuali elementi danneggiati. Racco-
gliere immediatamente e con cautela l'olio versa-
to e smaltire gli stracci come da disposizioni loca-
li. Prestare attenzione a non far penetrare sporco
nell'apertura.
4. Rimuovere il filtro in espanso (3b) dal filtro di carta
(3a). Controllare la presenza di danni e sostituirla
se necessario. Pulire il filtro in espanso (3b) con
una soluzione saponosa neutra.
5. Soffiare sul filtro di carta (3a) dall'interno verso
l'esterno con aria compressa. Non strofinare via
lo sporco dal filtro di carta (3a). Questo può pro-
vocare dei danni.
6. Posizionare il filtro in espanso (3b) sul filtro di carta
(3a).
7. Chiudere il coperchio dell'alloggiamento del filtro
dell'aria (3c).
Non fare mai girare il motore (10) senza la cartuccia
del filtro dell'aria o nel caso in cui questa sia danneg-
giata. Se la sporcizia penetra nel motore (10) posso-
no prodursi gravi danni al motore. Il produttore non si
assume alcuna responsabilita per i danni risultanti da
tale uso. Il rischio e esclusivamente a carico dell'uti-
lizzatore.
11.4 Pulizia/sostituzione della candela di accen-
sione (22a) (Fig. 17, 18)
m ATTENZIONE: Sostituire la candela di accensione
solo a motore freddo!
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