Scheppach VS1000 Originalbetriebsanleitung Seite 149

Výměna motorového oleje
Vyměňte zapalovací svíčku
Vyčistěte usazovací kalíšek
Vyměňte olej v pěchovacím
systému
Vyčistěte palivový filtr
11.2 Výměna motorového oleje (obr. 15)
UPOZORNĚNÍ!
Poškození životního prostředí!
Rozlitý olej může trvale znečistit životní prostředí.
Kapalina je vysoce toxická a může rychle způsobit
znečištění vody.
- Olej plňte / vyprazdňujte pouze na rovném, zpevně-
ném povrchu.
- Použijte plnicí hrdlo nebo trychtýř.
- Vypuštěný olej sbírejte do vhodné nádoby.
- Rozlitý olej ihned pečlivě setřete a hadr zlikvidujte
v souladu s místními předpisy.
- Olej zlikvidujte v souladu s místními předpisy.
Výměna motorového oleje by se měla provádět při
motoru zahřátém na provozní teplotu a při vypnutém
motoru (10).
1. Postavte stroj na plochý rovný podklad.
2. Postavte vhodnou záchytnou nádobu (není v roz-
sahu dodávky) pod vypouštěcí šroub oleje (12).
3. Pomocí vidlicového klíče vel. 10 mm (není v roz-
sahu dodávky) odšroubujte vypouštěcí šroub mo-
torového oleje (12) a vypusťte motorový olej.
4. Po vypuštění veškerého motorového oleje opět
utáhněte vypouštěcí šroub motorového oleje (12).
5. Vyšroubujte nyní olejovou měrku (13) proti směru
hodinových ručiček.
6. Doplňte čerstvý motorový olej a zkontrolujte
množství oleje (viz 10.2).
7. Olejovou měrku (13) následně znovu zašroubujte
ve směru hodinových ručiček.
11.3 Údržba vzduchového filtru (3) (obr. 16)
m NEBEZPEČÍ!
Nebezpečí požáru a výbuchu!
Při nesprávném čištění se palivo může vznítit a pří-
padně vybuchnout. To může způsobit těžké popále-
niny nebo smrt.
- Vyčistěte vzduchový filtr pouze vyklepáním nebo
vyfoukáním stlačeným vzduchem.
- Nikdy nečistěte vzduchový filtr benzínem nebo
hořlavými rozpouštědly.
Po 100 provozních
hodinách
Po 100 provozních
hodinách
Po 100 provozních
hodinách
Po 300 provozních
hodinách
Po 300 provozních
hodinách
www.scheppach.com
UPOZORNĚNÍ!
Nebezpečí poškození!
Provoz motoru bez vsazeného filtračního prvku mů-
že způsobit poškození motoru.
- Nikdy nenechte motor běžet bez vsazeného prvku
vzduchového filtru.
Znečištěný vzduchový filtr snižuje výkon motoru
omezením přívodu vzduchu do karburátoru. Pravidel-
ná kontrola je proto nezbytná.
Vzduchový filtr by se měl kontrolovat po každých 100
provozních hodinách a podle potřeby vyčistit.
1. Sejměte víko pouzdra vzduchového filtru (3c).
2. Vyjměte vzduchovou filtrační vložku a zkontroluj-
te, zda není poškozená.
3. Případně poškozenou vložku vyměňte. Nečistoty
na vnitřní straně filtrační skříně setřete čistým vlh-
kým hadrem. Dávejte pozor na to, aby do otvoru
nepronikly žádné nečistoty.
4. Vyjměte pěnový filtr (3b) z papírového filtru (3a).
Zkontrolujte ji z hlediska poškození a případně ji
vyměňte. Vyčistěte pěnový filtr (3b) jemným mý-
dlovým roztokem.
5. Vyfoukejte papírový filtr (3a) zevnitř směrem ven
stlačeným vzduchem. Nestírejte nečistotu z papí-
rového filtru (3a). To může vést k poškození.
6. Nasaďte pěnový filtr (3b) na papírový filtr (3a).
7. Zavřete víko pouzdra vzduchového filtru (3c).
Nikdy nenechte běžet motor (10) bez vzduchové filt-
rační vložky nebo s poškozenou vzduchovou filtrační
vložkou. Nečistota tak vnikne do motoru (10), čímž
může dojít k závažným poškozením motoru. Za takto
vzniklé škody výrobce neručí. Riziko nese výhradně
uživatel.
11.4 Čištění / výměna zapalovací svíčky (22a)
(obr. 17, 18)
m POZOR: Zapalovací svíčku vyměňujte pouze teh-
dy, když je motor studený!
Zkontrolujte zapalovací svíčku (22a) poprvé po 25
provozních hodinách, zda není znečištěná, a případ-
ně ji vyčistěte měděným kartáčem.
V případě potřeby pak vyměňujte zapalovací svíčku
(22a) každých 100 provozních hodin.
1. Odpojte konektor zapalovací svíčky (22) a od-
straňte případné nečistoty v oblasti zapalovací
svíčky.
2. Vyšroubujte zapalovací svíčku (22a) dodaným klí-
čem na zapalovací svíčky (G) a zkontrolujte ji.
3. Zkontrolujte izolátor. V případě poškození, jako
jsou např. trhliny nebo třísky, zapalovací svíčku
(22a) vyměňte.
4. Vyčistěte elektrody zapalovací svíčky drátěným
kartáčem.
CZ | 149