Scheppach VS1000 Originalbetriebsanleitung Seite 202

Plan konserwacji
Kontrola utrzymania w
sprawności
Poluzowane śruby
Sprawdzenie pod kątem
uszkodzeń
Sprawdzenie zbiornika
paliwa pod kątem
szczelności
Czyszczenie maszyny
Kontrola żeberek
chłodzących
Kontrola świecy zapłonowej
Wymienić olej silnikowy
Kontrola filtra powietrza
Wymienić olej silnikowy
Wymienić świecę
zapłonową
Czyszczenie zbiornika
osadowego
Wymienić olej w systemie
ubijania
Wyczyścić filtr paliwa
11.2 Wymiana oleju silnikowego (rys. 15)
WSKAZÓWKA!
Szkody środowiskowe!
Rozlany olej może trwale zanieczyścić środowisko.
Ciecz ta jest wysoce toksyczna i może szybko spo-
wodować zanieczyszczenie wody.
- Napełniać/spuszczać olej tylko na równych, utwar-
dzonych powierzchniach.
- W tym celu należy użyć króćca wlewowego lub lej-
ka.
- Spuszczony olej zebrać do odpowiedniego pojem-
nika.
- Rozlany olej należy natychmiast starannie wy-
trzeć, a użytą w tym celu ściereczkę zutylizować
zgodnie z lokalnymi przepisami.
- Olej zutylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
Wymianę oleju silnikowego należy przeprowadzać w
temperaturze roboczej silnika (10) i gdy jest on wy-
łączony.
1. Ustawić maszynę na płaskiej, równej powierzch-
ni.
2. Umieścić odpowiedni pojemnik wyłapujący (nie
wchodzi w zakres dostawy) pod śrubą spustową
oleju (12).
3. Za pomocą klucza płaskiego SW 10 mm (nie
wchodzi w zakres dostawy) otworzyć śrubę spu-
stową oleju (12) i spuścić olej silnikowy.
202 | PL
Częstotliwość
Przed uruchomieniem
Przed uruchomieniem
Przed uruchomieniem
Po uruchomieniu
Po 25
roboczogodzinach
Po 25
roboczogodzinach
Po 50
roboczogodzinach
Po 100
roboczogodzinach
Po 100
roboczogodzinach
Po 100
roboczogodzinach
Po 100
roboczogodzinach
Po 300
roboczogodzinach
Po 300
roboczogodzinach
www.scheppach.com
4. Po całkowitym spuszczeniu oleju silnikowego,
należy ponownie dokręcić śrubę spustową oleju
(12).
5. Teraz odkręcić prętowy wskaźniki poziomu oleju
(13) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
6. Uzupełnić świeży olej silnikowy i sprawdzić po-
ziom oleju (patrz 10.2).
7. Następnie wkręcić prętowy wskaźnik poziomu
oleju (13) z powrotem zgodnie z ruchem wskazó-
wek zegara.
11.3 Konserwacja filtra powietrza (3) (rys. 16)
m ZAGROŻENIE!
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Paliwo może się zapalić i wybuchnąć, jeśli nie zo-
stanie prawidłowo oczyszczone. Grozi to poważnymi
poparzeniami lub śmiercią.
- Wyczyścić filtr powietrza wyłącznie wystukując go
lub przedmuchując sprężonym powietrzem.
- Nie wolno czyścić filtra powietrza paliwem ani ła-
twopalnymi rozpuszczalnikami.
WSKAZÓWKA!
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez zamontowanego wkładu filtra może
spowodować uszkodzenie silnika.
- Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez zamonto-
wanego wkładu filtra powietrza.
Zabrudzony filtr powietrza zmniejsza moc silnika po-
przez zbyt małe doprowadzanie powietrza do gaźni-
ka. Dlatego regularna kontrola jest niezbędna.
Filtr powietrza należy sprawdzać co 100 roboczogo-
dzin, a w razie potrzeby wyczyścić.
1. Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza (3c).
2. Wyjąć wkład filtra powietrza i skontrolować pod
kątem uszkodzeń.
3. Wymienić uszkodzony element. Wytrzeć wnętrze
obudowy filtra czystą, wilgotną ścierką. Zwrócić
uwagę na to, aby do otworu nie dostał się żaden
brud.
4. Zdjąć filtr piankowy (3b) z filtra papierowego (3a).
Sprawdzić, czy nie jest uszkodzony i w razie po-
trzeby wymienić go. Wyczyścić filtr piankowy (3b)
łagodnym roztworem mydła.
5. Przedmuchać filtr papierowy (3a) od wewnątrz na
zewnątrz za pomocą sprężonego powietrza. Nie
ścierać zanieczyszczeń z filtra papierowego (3a).
Może to prowadzić do uszkodzeń.
6. Umieścić filtr piankowy (3b) na filtrze papierowym
(3a).
7. Zamknąć pokrywę obudowy filtra powietrza (3c).