Scheppach VS1000 Originalbetriebsanleitung Seite 131

Plano de manutenção
Controlo de conservação
Parafusos frouxos
Verificação de danos
Verificar a estanquidade do
depósito de combustível
Limpar a máquina
Verificar aletas de
refrigeração
Verificar vela de ignição
Substituir óleo do motor
Verificar filtro de ar
Substituir óleo do motor
Substituir a vela de ignição
Limpar o carril de
guiamento
Substituir o óleo no sistema
de apiloamento
Limpar o filtro de
combustível
11.2 Substituir óleo do motor (Fig. 15)
NOTA!
Danos ambientais!
O óleo vertido pode contaminar permanentemente o
ambiente. O líquido é altamente tóxico e pode provo-
car rapidamente a contaminação da água.
- Abasteça/drene o óleo apenas sobre superfícies
planas e estáveis.
- Utilize um tubo de enchimento ou um funil.
- Recolha o óleo vertido para um recipiente adequa-
do.
- Limpe imediatamente o óleo derramado com cui-
dado e elimine o pano de acordo com as normas
locais.
- Elimine o óleo de acordo com as normas locais.
A mudança do óleo do motor deve ser efetuada com
o motor (10) à temperatura de funcionamento e des-
ligado.
1. Coloque a máquina sobre uma superfície plana
nivelada.
2. Coloque um recipiente de recolha apropriado
(não incluída no âmbito de fornecimento) por bai-
xo do parafuso de drenagem de óleo (12).
3. Utilize uma chave de boca de tamanho 10 mm
(não incluída no âmbito de fornecimento) para
abrir o parafuso de drenagem de óleo (12) e esva-
ziar o óleo do motor.
Intervalo
Antes da colocação
em funcionamento
Antes da colocação
em funcionamento
Antes da colocação
em funcionamento
Após a colocação em
funcionamento
Após 25 horas de
funcionamento
Após 25 horas de
funcionamento
Após 50 horas de
funcionamento
Após 100 horas de
funcionamento
Após 100 horas de
funcionamento
Após 100 horas de
funcionamento
Após 100 horas de
funcionamento
Após 300 horas de
funcionamento
Após 300 horas de
funcionamento
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4. Depois de o óleo do motor ter sido completamen-
te drenado, aperte novamente o tampão de dre-
nagem do óleo (12).
5. Agora, rode o indicador do nível de óleo (13) no
sentido contrário ao sentido horário.
6. Abasteça de óleo de motor fresco e controle o ní-
vel de óleo (ver 10.2).
7. Em seguida, volte a rodar o indicador do nível de
óleo (13) em sentido horário.
11.3 Manutenção do filtro de ar (3) (Fig. 16)
m PERIGO!
Perigo de incêndio e de explosão!
Em caso de limpeza incorreta, o combustível pode
inflamar-se e, eventualmente, explodir. Tal provoca
queimaduras graves ou a morte.
- Para limpar o filtro de ar é suficiente batê-lo ou so-
prá-lo com ar comprimido.
- Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou solven-
tes inflamáveis.
NOTA!
Risco de danos!
O funcionamento do motor sem um elemento filtran-
te colocado pode causar danos no motor.
- Nunca permita que o motor funcione sem um ele-
mento filtrante de ar colocado.
Um filtro de ar sujo reduz a potência do motor devido
a uma alimentação reduzida de ar para o carburador.
Por isso, é absolutamente necessária uma inspeção
regular.
O filtro de ar deve ser inspecionado a cada 100 horas
de funcionamento e limpo, se necessário.
1. Retire a tampa da caixa do filtro de papel (3c).
2. Retire o cartucho do filtro de ar e verifique-o
quanto a danos.
3. Substitua um elemento eventualmente danifica-
do. Limpe a sujidade do interior da caixa do filtro
com um pano limpo e húmido. Certifique-se de
que não penetra sujidade na abertura.
4. Retire o filtro de espuma (3b) do filtro de papel
(3a). Verifique se apresenta danos e substitua-o,
se necessário. Limpe o filtro de espuma (3b) com
uma solução de sabão suave.
5. Sopre o filtro de papel (3a) de dentro para fora
com ar comprimido. Não esfregue a sujidade do
filtro de papel (3a). Tal poderá provocar danos.
6. Monte o filtro de espuma (3b) no filtro de papel (3a).
7. Feche a tampa da caixa do filtro de papel (3c).
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