Scheppach VS1000 Originalbetriebsanleitung Seite 58

11.4 Nettoyage/remplacement de la bougie d'al-
lumage (22a) (fig. 17, 18)
m ATTENTION : Remplacez la bougie d'allumage
uniquement lorsque le moteur est froid !
Contrôlez l'encrassement de la bougie d'allumage
(22a) pour la première fois après 25 heures de fonc-
tionnement et, si nécessaire, nettoyez-la avec une
brosse en cuivre.
Remplacez ensuite la bougie d'allumage (22a) toutes
les 100 heures de fonctionnement ou si nécessaire.
1. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage
(22) et éliminez l'éventuelle saleté dans la zone de
la bougie d'allumage.
2. Dévissez la bougie d'allumage (22a) avec la clé à
bougie d'allumage (G) fournie et contrôlez-la.
3. Contrôlez l'isolateur. En cas de dommages, par
ex. fissures ou éclats, remplacez la bougie d'al-
lumage (22a).
4. Nettoyez les électrodes de bougie d'allumage
avec une brosse métallique.
5. Contrôlez l'écart entre les électrodes et réglez-le
avec un gabarit (non fourni). Pour que le moteur
(10) reste performant, l'écart entre les électrodes
de la bougie d'allumage (22a) doit être correct
(0,7-0,8 mm).
6. Revissez la bougie d'allumage (22a) à la main et
serrez-la avec la clé à bougie d'allumage (G) four-
nie d'environ 1/4 de tour.
7. Remettez le connecteur de bougie d'allumage
(22) sur la bougie d'allumage (22a).
m ATTENTION !
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer
et endommager le moteur. Un serrage trop important
de la bougie d'allumage peut endommager le filet
dans la tête de cylindre.
11.5 Lubrification du système de pilonnage (fig.
10)
Vérifiez le niveau d'huile avant chaque mise en ser-
vice.
Voir 10.3 Lubrification du système de pilonnage.
11.6 Vidange d'huile du système de pilonnage
(fig. 10)
1. Placez la machine sur une surface plane et
droite. Basculez la machine de manière à ce
qu'elle forme un angle droit par rapport au sol.
2. Inclinez la machine vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle
repose sur l'étrier de guidage (15).
3. Placez un récipient de collecte approprié (non
fourni) sous la machine.
4. Retirez la vis de purge d'huile du pied de pilon (14)
à l'aide d'une clé à douille d'ouverture 24 et d'une
clé à cliquet (non fournie).
5. Laissez l'huile s'écouler dans le récipient de col-
lecte.
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6. Remettez la machine à la verticale et inclinez-la
jusqu'à ce qu'elle repose sur les roulettes de
transport (24).
7. Faites l'appoint d'huile à l'aide d'un entonnoir (non
fourni). Veillez à respecter la quantité de remplis-
sage max. de 800 ml.
8. Revissez ensuite la vis de purge d'huile du pied de
pilon (14). Serrez la vis de purge du pied de pilon
(14) à un couple de serrage de 9 Nm (6 ft-lbs.).
9. Remettez la machine à la verticale.
11.7 Vidange de l'essence avec une pompe ma-
nuelle à essence (fig. 19)
En cas de stockage prolongé, le carburant doit être
vidangé.
m AVERTISSEMENT !
Risque sanitaire !
L'inhalation de vapeurs d'essence/d'huile de lubrifica-
tion et de gaz d'échappement peut causer de graves
lésions, une perte de connaissance et, dans des cas
extrêmes, la mort.
- Ne respirez pas les vapeurs d'essence/vapeurs
d'huile de lubrification ni les gaz d'échappement.
- Videz le réservoir de carburant uniquement à
l'extérieur.
1. Fermez le robinet de carburant du réservoir de
carburant (19).
2. Placez un récipient de collecte sous le flexible de
la pompe d'aspiration de carburant (non fourni).
3. Ouvrez prudemment le couvercle de réservoir (4)
afin que l'éventuelle surpression présente puisse
être évacuée. Retirez le couvercle de réservoir
(4).
4. Retirez la cartouche filtrante de carburant (4a).
5. Faites passer le flexible de la pompe d'aspiration
de carburant dans le réservoir de carburant (5)
et pompez toute l'essence à l'aide de la pompe
d'aspiration de carburant.
6. Remettez la cartouche filtrante de carburant (4a)
en place.
7. Revissez le couvercle du réservoir (4).
8. Pour s'assurer qu'il n'y a plus d'essence dans le
carburateur, le reste d'essence doit être évacué du
carburateur.
11.8 Nettoyage de la cartouche filtrante de carbu-
rant (4a) (fig. 19)
Remarque : la cartouche filtrante de carburant (4a)
est une cuve de filtre située directement sous le cou-
vercle de réservoir (4) qui filtre tout le carburant rem-
pli.
1. Dévissez le couvercle du réservoir (4).
2. Retirez la cartouche filtrante de carburant (4a).
Nettoyez la cartouche avec un solvant non in-
flammable ou avec un solvant présentant un point
de combustion élevé.
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