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Fehlerbehandlung
Tabelle 11-7
Fahrfehler, Fortsetzung
Kl.
Nr.
Fahrfehler
3 (03) 30 (1E)
digitaler Eingang nicht parametriert
Ursache
Wirkung
Behebung Parametrierung der digitalen Eingänge über MD34 bzw. MD37
3 (03) 35 (23)
Werkzeugkorrekturwert nicht vorhanden
Ursache
Wirkung
Behebung Werkzeugkorrekturwerte parametrieren und einlesen
3 (03) 36 (24)
fliegendes Istwert setzen, falscher Wert
Ursache
Wirkung
Behebung Eingabe eines richtigen Wertes
3 (03) 37 (25)
MDI-Satz fliegend, falsche Syntax
Ursache
Wirkung
Behebung Eingabe eines richtigen MDI-Satzes
3 (03) 38 (26)
MDI-Satz fliegend, Geschwindigkeit falsch
Ursache
Wirkung
Behebung Eingabe eines richtigen MDI-Satzes
3 (03) 39 (27)
MDI-Satz fliegend, Position oder Verweilzeit falsch
Ursache
Wirkung
Behebung Eingabe eines richtigen MDI-Satzes
Kl. = Detailereignisklasse, Nr. = Detailereignisnummer, RMS = Rückmeldesignale, DB = Datenbaustein
Hinweis: (xx)-Wert = Hexadezimal-Schreibweise der Fehlernummer
11-18
Fehlermeldung,
Fehleranalyse und Behebung
Fehlerreaktion: "Vorschub STOP" lt. Tabelle 11-2
Für folgende Funktionen ist kein dafür benötigter digitaler Eingang
parametriert:
Fahren mit fliegendem Istwert setzen (G88, G89)
externem Satzwechsel (G50)
Messen
Drehüberwachung
Die Funktionen werden nicht gestartet.
Auf der FM 353 sind keine Werkzeugkorrekturwerte vorhanden bzw.
während aktiver Korrektur erfolgt ein Zugriff auf die Werkzeugkorrek-
tur und es werden gerade WK-Werte gleichzeitig geändert.
Wert liegt nicht im Bereich
10
falsche M- oder G-Befehle oder falscher Satzaufbau
Geschwindigkeit liegt nicht im Bereich zwischen > 0 und max.
zulässige Verfahrgeschwindigkeit (500 000 000 MSR/min)
Position oder Verweilzeit liegt außerhalb der zulässigen Werte.
9
Position:
10
MSR
Verweilzeit: > 100 000 ms
9
Positionierbaugruppe FM 353 für Schrittantrieb
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RMS
RMS
RMS
RMS
RMS
RMS
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