Kawasaki Z750 ABS Handbuch Seite 449

ABS-Bremssystem (Ausgerüstete Modelle)
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Die ABS-Kontrollleuchte (LED) kann aufleuchten wenn
der Motor bei aufgebocktem Motorrad und geschaltetem
Getriebe betrieben wird. Wenn die Kontrollleuchte auf-
leuchtet, einfach den Zündschalter auf OFF drehen und
dann den Servicecode 42 löschen, der einen "fehlerhaf-
ten Vorderrad-Drehungssensor" anzeigt.
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Wenn das ABS im Betrieb ist, gibt es Geräusche von sich
und der Fahrer spürt die Reaktionskraft auf Bremshebel
und Bremspedal. Dies ist ein normaler Zustand. Er infor-
miert den Fahrer, dass das ABS normal funktioniert.
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Die durch die ABS-Hydraulikeinheit einmal festgestell-
ten Servicecodes werden in der ABS-Hydraulikeinheit
gespeichert. Daher nach beendeter Wartungsarbeit
sicherstellen, dass die Servicecodes gelöscht wer-
den. Während der Fehlersuche die Servicecodes nicht
löschen. Warten bis alle Kontrollen und die Reparatur-
arbeit beendet sind, um eine Verdoppelung vorheriger
Servicecodes und unnötige Wartungsarbeit zu vermei-
den.
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Vor Auslieferung des Motorrads an den Kunden si-
cherstellen, dass alle möglicher Weise in der ABS
-Hydraulikeinheit gespeicherten Servicecodes gelöscht
werden. Bei Benutzung der Selbstdiagnose-Funktion
sicherstellen, dass die ABS-Kontrollleuchte (LED) auf-
leuchtet. Eine voll geladene Batterie ist absolute Voraus-
setzung für die Durchführung einer verlässlichen Eigen-
diagnose. Das Motorrad mit mindestens 20 km/h test-
fahren und kontrollieren, dass die ABS-Kontrollleuchte
(LED) nicht aufleuchtet. Zum Abschluss das Motorrad
mit mindestens 30 km/h testfahren und abrupt bremsen,
um zu kontrollieren, dass das Motorrad ohne Verlust der
Lenkkontrolle anhält und das ABS normal funktioniert
(die Gegenwirkung ist im Bremshebel und Bremspedal
spürbar). Dies schließt die Schluss-Inspektion ab.
BREMSEN 12-37