Kawasaki Z750 ABS Handbuch Seite 120

3-26 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Fehlersuche im DFI-System
Wenn der Servicecode [A] angezeigt wird, zuerst den
Fahrer über die Symptome [B] der Störung befragen und
erst dann mit der Bestimmung der Problemursache [C]
beginnen.
Als Vordiagnose die Masseverbindung der ECU und die
Stromversorgung der ECU kontrollieren, die Kraftstofflei-
tung auf austretenden Kraftstoff prüfen und den korrekten
Druck kontrollieren.
nicht durch die Warnleuchte (LED) und das FI-Warnsymbol
signalisiert.
Immer nach gesundem Menschenverstand urteilen und
nicht ausschließlich auf die Ergebnisse der Selbstdiagnose
des DFI-Systems verlassen.
Selbst wenn das DFI-System einwandfrei funktioniert,
kann bei starken elektrischen Interferenzen die Warn-
leuchte [LED] und das FI-Warnsymbol blinken. Zusätzliche
Maßnahmen sind nicht erforderlich.
in Stellung OFF drehen, um die Warnleuchte und das
FI-Symbol auszuschalten.
Wenn die Warnleuchte (LED) und das FI-Warnsymbol ei-
nes zur Reparatur gebrachten Motorrades immer noch blin-
ken, den Servicecode überprüfen.
Wenn die Reparatur abgeschlossen ist, erlischt das
FI-Warnsymbol. Die in der ECU gespeicherten Ser-
vicecodes bleiben
erhalten. Diese Aufzeichnung kann mit dem KDS (Ka-
wasaki-Diagnosesystem) zur Lösung von hin und wieder
auftretenden Problemen herangezogen werden.
Wenn das Motorrad auf der Seite liegt, wird der Umkipp-
sensor aktiviert und die ECU schaltet das Kraftstoffpumpen-
relais, die Einspritzventile und die Zündanlage ab. Die Zün-
dung bleibt eingeschaltet. Wird der Starterknopf gedrückt,
dreht der Elektrostarter durch, aber der Motor startet nicht.
Wenn der Starterknopf gedrückt wird, blinken Warnleuchte
(LED) und FI-Warnsymbol, aber der Servicecode wird nicht
angezeigt. Um den Motor erneut zu starten, das Motor-
rad anheben, den Zündschlüssel in Stellung OFF, und dann
wieder auf ON drehen.
Die Hauptarbeit bei der Fehlersuche im DFI-System ist
die Kontrolle der Verkabelung auf Durchgang. Die DFI-Teile
werden als Präzisionsteile zusammengebaut und justiert;
sie können nicht zerlegt oder repariert werden.
Diese Vordiagnosepunkte werden
Den Zündschalter
jedoch als Problemaufzeichnung