Teillastsensor (Service-Code 32); Ausbau/Einstellung Des Teillastsensors; Prüfung Der Eingangsspannung Am Teillastsensor - Kawasaki Z750 ABS Handbuch

3-82 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)

Teillastsensor (Service-Code 32)

Der Teillastventilsensor ist ein Potentiometer, das die
Ausgangsspannung je nach Position des Teillastventils
verändert. Die ECU misst die Spannungsänderung und
bestimmt dann, welche Kraftstoffeinspritzmenge und wel-
cher Zündzeitpunkt für diese Drosselklappenstellung und
Motordrehzahl benötigt werden.
Eingangsanschluss [A]
Ausgangsanschluss [B]
Masseanschluss [C]

Ausbau/Einstellung des Teillastsensors

Den Teillastsensor [A] nicht ausbauen oder einstel-
len. Er wurde bereits im Werk hochgenau einge-
stellt und eingebaut.
Das Drosselklappengehäuse niemals fallen lassen,
besonders nicht auf harte Flächen. Fall oder Stoß
kann den Teillastsensor beschädigen.
Prüfung der Eingangsspannung am Teillastsensor
○
Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
•
Die Zündung ausschalten.
•
Den Teillastsensor trennen und den Kabelbaumadapter
[A] zwischen den Steckverbindern anschließen.
Spezialwerkzeug -
Adapter zur Drosselklappensensoreinstellung:
57001-1538
•
Ein Digitalmultimeter an dem Verbinder für die Kabelbau-
madapterkabel anschließen.
Eingangsspannung am Teillastsensor
Anschlüsse am Adapter:
Digitalmultimeter (+) → schwarzes (Sensor blaues)
Kabel
Digitalmultimeter (–) → weißes (Sensor
braun/schwarzes) Kabel
•
Die Eingangsspannung bei ausgeschaltetem Motor und
mit angeschlossenen Verbindern messen.
•
Die Zündung einschalten.
Eingangsspannung
Standard: 4,75 – 5,25 V DC
•
Die Zündung ausschalten.
Ist der Messwert normal, die Ausgangsspannung über-
prüfen (siehe Prüfung der Ausgangsspannung des
Teillastsensors).
VORSICHT
ANMERKUNG