Kawasaki Z750 ABS Handbuch Seite 130

3-36 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Fehlersuchanleitung für das DFI-System
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Defekt des Ansaugluftdrucksensors
Defekt des Umgebungsdrucksensors
Defekt des Wassertemperatursensors
Defekt des Ansaugluft-Temperatursensors
Defekt des Unterdruckschaltventils
Defekt des Ansaugluftventils
Nachzündung:
Verschlissene Zündkerze oder falscher
Elektrodenabstand
Einspritzventil defekt
Defekt des Ansaugluftdrucksensors
Defekt des Umgebungsdrucksensors
Defekt des Wassertemperatursensors
Defekt des Ansaugluft-Temperatursensors
Sonstiges:
Zeitweilige DFI-Störungen
Geringe oder keine Leistung bei hoher Drehzahl:
Fehlersymptome und mögliche Ursachen
Zündungsfehler:
Zündspule kurzgeschlossen oder Wackelkontakt Prüfen oder Neuinstallieren (siehe Kapitel 16).
Defekte Zündspule
Verschmutzte oder defekte Zündkerze oder
falscher Elektrodenabstand
Falsche Zündkerze
ECU-Störung
Falsches Kraftstoffgemisch:
Verstopfter, schlecht verschlossener oder
fehlender Luftfilter
Luftkanal locker
Drosselklappengehäusehalterung locker
Staubdichtungsschaden an der Drosselklappen-
baugruppe
Wasser oder Fremdkörper im Kraftstoff
Schaden am O-Ring der Kraftstoff-Einspritzdüse Austauschen (siehe Kapitel 3).
Einspritzdüse verstopft
Verstopfte Kraftstoffleitung
Kraftstoffpumpe arbeitet nicht ständig und
DFI-Sicherung brennt oft durch.
Defekt der Kraftstoffpumpe
Defekt des Ansaugluftdrucksensors
Abhilfe (Kapitel)
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 16).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 5).
Austauschen (siehe Kapitel 2).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Sicherstellen, dass sämtliche Anschlüsse eines
Schaltkreises sauber sind und fest sitzen. Kabel
auf Mängel wie Verschmelzung, Abrieb usw.
untersuchen (siehe Kapitel 3).
Abhilfe (Kapitel)
Prüfen (siehe Kapitel 16).
Prüfen und ggf. austauschen (siehe Kapitel 2).
Durch korrekte Zündkerze ersetzen (siehe
Kapitel 2).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Reinigen bzw. Dichtung prüfen (siehe Kapitel 2).
Neu einbauen (siehe Kapitel 3).
Neu einbauen (siehe Kapitel 3).
Austauschen (siehe Kapitel 3).
Kraftstoff wechseln. Kraftstoffanlage überprüfen
und reinigen (siehe Kapitel 3).
Prüfen und ggf. reparieren (siehe Kapitel 3).
Prüfen und ggf. reparieren (siehe Kapitel 3).
Kraftstoffpumpenlager können verschleißen. Die
Kraftstoffpumpe ersetzen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).
Prüfen (siehe Kapitel 3).