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3-78 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Umkippsensor (Servicecode 31)
Dieser Sensor besteht aus einem Gewicht [A] mit zwei in-
ternen Magneten, und sendet ein Signal an die ECU. Wenn
das Motorrad sich um 60 – 70° oder mehr nach einer Seite
neigt (d. h. umfällt), bewegt sich das Gewicht und unter-
bricht das Signal. Die ECU erkennt diese Änderung, und
schaltet die Kraftstoffpumpe, die Einspritzdüsen und die
Zündanlage ab.
Hall-IC [B]
Wenn das Motorrad ausgegangen ist, steht der Zünd-
schlüssel noch auf ON. Wird der Starterknopf gedrückt,
dreht der Elektrostarter durch, aber der Motor startet nicht.
Um den Motor erneut zu starten, das Motorrad anheben,
den Zündschlüssel in Stellung OFF, und dann wieder auf
ON drehen.
Umkippsensor [A]
Masseanschluss BR/BK [B]
Ausgangsanschluss Y/G [C]
Stromversorgungsanschluss BL [D]
Ausbau des Umkippsensors
Den Umkippsensor keinesfalls fallen lassen, be-
sonders nicht auf harten Boden. Fall oder Stoß
kann den Sensor beschädigen.
•
Ausbauen:
Soziussitz (siehe Ausbau des Soziussitzes im Kapitel
Rahmen)
Verbinder [A] (abklemmen)
Schrauben [B] und Klammer [C]
Umkippsensor [D]
Einbau des Umkippsensors
•
Die Markierung UP [A] des Sensors muss nach oben zei-
gen.
•
Festziehen:
Anzugsmoment -
Schrauben des Umkippsensors: 6,0 N·m (0,61
kgf·m)
Ein falscher Einbau des Umkippsensors kann zu
einem plötzlichen Verlust an Motorleistung führen.
In bestimmten Fahrsituationen kann der Fahrer
das Gleichgewicht verlieren, beispielsweise wenn
er sich zu weit in eine Kurve legt, so dass es zu
Unfällen mit Verletzungen oder Todesfolge kom-
men kann. Der Umkippsensor muss fest in der
Sensorhalterung sitzen.
VORSICHT
ACHTUNG
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