Prüfung Der Lichtmaschine - Kawasaki Z750 ABS Handbuch

16-34 ELEKTRIK
Ladesystem
Prüfung der Lichtmaschine
Es gibt drei Arten von Lichtmaschinenfehlern: Kurz-
schluss, Unterbrechung (durchgebrannte Adern) oder
fehlender Magnetismus des Läufers. Eine Unterbrechung
oder ein Kurzschluss einer der Spulenwicklungen hat
entweder eine zu niedrige Ausgangsspannung oder keine
Ausgangsspannung zur Folge. Ein Magnetkraftverlust am
Rotor, der zu einer verminderten Ausgangsspannung führt,
kann durch Schlag oder Fall der Lichtmaschine, durch
Lagern in der Nähe eines elektromagnetischen Feldes
oder durch Alterung entstehen.
•
Zur Kontrolle der Lichtmaschinen-Ausgangsspannung
wie folgt vorgehen.
○
Die Zündung ausschalten.
○
Die linke Rahmenabdeckung entfernen (siehe Ausbau
der Rahmenabdeckung im Kapitel Rahmen).
○
Den Lichtmaschinenkabelverbinder [A] abziehen.
○
Handtester anschließen (siehe Tabelle 1).
○
Motor starten.
○
Die in Tabelle 1 angegebene Drehzahl einstellen.
○
Die Messwerte für die Spannung notieren (insgesamt 3
Messungen).
Tabelle 1 Lichtmaschinen-Ausgangsspannung
4.000 U/min
Testbe-
reich
Prüfgerät (+) an
Ein schwarzes
250 V AC
Kabel
Wenn die Ausgangsspannung dem Wert in der Tabelle
entspricht, funktioniert die Lichtmaschine einwandfrei.
Wenn die gemessene Ausgangsspannung über dem Ta-
bellenwert liegt, ist der Regler/Gleichrichter defekt. Ein
deutlich niedrigerer Wert als in der Tabelle weist auf ei-
nen Defekt der Lichtmaschine hin.
•
Den Widerstand der Statorwicklung wie folgt kontrollie-
ren.
○
Motor abstellen.
○
Handtester anschließen (siehe Tabelle 2).
○
Die Messwerte notieren (insgesamt 3 Messungen).
Tabelle 2 Statorwicklungswiderstand
Testbe-
reich
Prüfgerät (+) an
Ein schwarzes
× 1 Ω
Kabel
Anschlüsse
Prüfgerät (–) an
ein anderes
schwarzes Kabel
Anschlüsse
Prüfgerät (–) an
ein anderes
schwarzes Kabel
bei
Anzeige
mindestens
39 V
bei 20°C
Anzeige
0,18 – 0,28
Ω