Einbau Der Lambdasonde (Ausgerüstete Modelle); Prüfung Der Lambdasonde (Ausgerüstete Modelle); Überprüfung Des Kraftstoffstandgebers - Kawasaki Z750 ABS Handbuch

Schalter und Sensoren
Einbau der Lambdasonde (ausgerüstete Modelle)
Die Lambdasonde [A] keinesfalls fallen lassen, be-
sonders nicht auf harten Boden. Durch solch einen
Schlag kann das Instrument beschädigt werden.
Den Sensorteil [B] und die Filterlöcher [C] nicht
berühren, um den Kontakt mit Öl zu vermeiden.
Eine Verschmutzung durch Öl kann die Leistung
der Sonde beeinträchtigen.
•
Festziehen:
Anzugsmoment -
Lambdasonde: 44,1 N·m (4,50 kgf·m)
•
Das Kabel der Lambdasonde korrekt verlegen (siehe Ab-
schnitt Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen
im Anhang).
Prüfung der Lambdasonde (ausgerüstete Modelle)
•
Siehe Prüfung der Lambdasonde im Kapitel Kraftstoffan-
lage (DFI).
Überprüfung des Kraftstoffstandgebers:
•
Ausbauen:
Kraftstofftank (siehe Ausbau des Kraftstofftanks im Ka-
pitel Kraftstoffanlage (DFI-System))
Klemmen [A] (Offen)
Schrauben [B]
Kraftstoffstandgeber [C]
•
Sicherstellen, dass sich der Schwimmer leichtgängig und
stockungsfrei auf und ab bewegen lässt. Er muss durch
sein Eigengewicht absinken.
Falls sich der Schwimmer nicht leichtgängig bewegt, den
Geber austauschen.
Schwimmer in Position VOLL [A]
Schwimmer in Position LEER [B]
Schwimmeranschläge [C]
•
Mit dem Handprüfgerät [A] den Widerstand zwischen
den Klemmen am Kabelsteckverbinder [B] des Kraftstoff-
standgebers messen.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät : 57001-1394
Liegen die Anzeigewerte des Prüfgeräts nicht innerhalb
der Sollwerte oder ändern sie sich nicht entsprechend der
Schwimmerposition, den Geber ersetzen.
Widerstand des Kraftstoffstandgebers
Standard: Position VOLL: 6 – 10 Ω
Position LEER: 90 – 100 Ω
VORSICHT
ELEKTRIK 16-109