YASKAWA V1000 Technisches Handbuch Seite 289

Die Verdrahtung ist fehlerhaft.
Die Last ist zu schwer.
LED-Bedienteil
Er-03
Ursache
Das Autotuning wurde durch Drücken des
STOP-Tasters abgebrochen.
LED-Bedienteil
Er-04
Ursache
Die beim Autotuning eingegebenen
Motordaten waren fehlerhaft.
Das Autotuning wurde nicht innerhalb der
vorgegebenen Zeit abgeschlossen.
Die vom Frequenzumrichter berechneten
Werte liegen außerhalb des
Parametereinstellbereichs.
LED-Bedienteil
Er-05
Ursache
Die beim Autotuning eingegebenen
Motordaten waren fehlerhaft.
Das Autotuning wurde nicht innerhalb der
vorgegebenen Zeit abgeschlossen.
Die vom Frequenzumrichter berechneten
Werte liegen außerhalb des
Parametereinstellbereichs.
LED-Bedienteil
Er-08
Ursache
Die beim Autotuning eingegebenen
Motordaten waren fehlerhaft.
Das Autotuning wurde nicht innerhalb der
vorgegebenen Zeit abgeschlossen.
Die vom Frequenzumrichter berechneten
Werte sind außerhalb des zulässigen
Parametereinstellbereichs.
LED-Bedienteil
Er-09
Ursache
Der Motor hat nicht während der
angegebenen Hochlaufzeit beschleunigt.
Das Grenzmoment im Motorbetrieb ist zu
niedrig (L7-01 und L7-02).
LED-Bedienteil
Er-11
Ursache
Die Drehmomentsollwert ist zu hoch. (Nur
in Vektorregelung ohne Geber aktiviert.)
LED-Bedienteil
Er-12
Ursache
Es fehlt eine der Motorphasen (U/T1, V/T2,
W/T3).
YASKAWA ELECTRIC SIGP C710606 19A YASKAWA AC Drive - V1000 Technisches Handbuch
• Prüfen Sie die Verdrahtung und korrigieren Sie fehlerhafte Anschlüsse.
• Prüfen Sie die Umgebung der Maschine.
• Überprüfen Sie die Last.
STOP-Taster-Eingang
Das Autotuning wurde nicht ordnungsgemäß durchgeführt und muss wiederholt werden.
Fehler Motoranschlusswiderstand
• Die in die Parameter T1 eingegebenen Motordaten stimmen nicht mit den Angaben auf dem
Motortypenschild überein. Geben Sie die richtigen Daten ein.
• Führen Sie das Autotuning erneut durch und geben Sie die richtigen Daten ein.
• Fehlerhafte Motorwicklung prüfen und berichtigen.
• Trennen Sie den Motor von der Maschine und führen Sie ein rotierendes Autotuning durch.
Leerlaufstromfehler
• Die in die Parameter T1 eingegebenen Motordaten stimmen nicht mit den Angaben auf dem
Motortypenschild über. Geben Sie die richtigen Daten ein.
• Führen Sie das Autotuning erneut durch und geben Sie die richtigen Daten ein.
• Fehlerhafte Motorwicklung prüfen und berichtigen.
• Trennen Sie den Motor von der Maschine und führen Sie ein rotierendes Autotuning durch.
Nennschlupf-Fehler
• Die in die Parameter T1 eingegebenen Motordaten stimmen nicht mit den Angaben auf dem
Motortypenschild über. Geben Sie die richtigen Daten ein.
• Führen Sie das Autotuning erneut durch und geben Sie die richtigen Daten ein.
• Fehlerhafte Motorwicklung prüfen und berichtigen.
• Trennen Sie den Motor von der Maschine und führen Sie ein rotierendes Autotuning durch.
Fehler beim Hochlauf (wird nur beim rotierenden Autotuning erkannt)
• Verlängern Sie die Hochlaufzeit (C1-01).
• Prüfen Sie, ob die Maschine vom Motor getrennt werden kann.
• Überprüfen Sie die Einstellungen der Parameter L7-01 und L7-02.
• Erhöhen Sie den Einstellwert.
Fehler Motordrehzahl (wird nur erkannt, wenn das Autotuning aktiv ist)
• Verlängern Sie die Hochlaufzeit (C1-01).
• Sofern möglich, trennen Sie die Maschine vom Motor.
Fehler Stromerkennung
Prüfen Sie die Verdrahtung des Motors und beheben Sie eventuelle Fehler.
6.7 Fehlererkennung Autotuning
Fehlerbezeichnung
Lösungsmöglichkeiten
Fehlerbezeichnung
Lösungsmöglichkeiten
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Lösungsmöglichkeiten
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Lösungsmöglichkeiten
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Lösungsmöglichkeiten
Fehlerbezeichnung
Lösungsmöglichkeiten
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Lösungsmöglichkeiten
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