Manitou MRT-X 2150 Privilege Plus ST3A S2 Betriebsanleitung Seite 198

Controllo del livello dell'olio con l'apposita
astina
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti.
Controllare il livello dell'olio nel motore con
l'apposita astina 2 (Fig.A1). L'olio deve trovarsi tra
la tacca inferiore e la tacca superiore dell'astina
di controllo del livello dell'olio 2 (Fig.A1).
Se necessario, rabboccare l'olio (vedi: 3 -
MANUTENZIONE: LUBRIFICANTI E CARBURANTE)
utilizzando il bocchettone di riempimento 4
(Fig.A1).
A2 - Controllare il livello del liquido di
raffreddamento
Sistema pressurizzato: il liquido
raffreddamento bollente può causare gravi
ustioni. Quando si deve aprire il tappo di
rifornimento, arrestare il motore e attendere
che i componenti del circuito di raffreddamento
si siano raffreddati.
Allentare il tappo a pressione lentamente per
scaricare la pressione.
Non aggiungere mai liquido di raffreddamento
freddo a motore caldo.
In caso di emergenza, è possibile utilizzare
l'acqua come liquido di raffreddamento, e
procedere poi, il più rapidamente possibile,
al cambio del liquido del circuito di
raffreddamento (vedi: 3 - MANUTENZIONE: F1
- LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO).
Quando si esegue qualsiasi manutenzione o
riparazione del sistema di raffreddamento del
motore, la procedura deve essere eseguita con
il motore a livello del suolo. Questo permette di
controllare accuratamente il livello del liquido
di raffreddamento. In questo modo è possibile
inoltre evitare il rischio di introdurre un blocco
d'aria nel sistema di raffreddamento.
- Aprire il cofano motore.
- Controllare il corretto livello rispetto al centro
dell'indicatore "1" (fig. A2).
- Se necessario, aggiungere liquido di
raffreddamento (vedi: 3 - MANUTENZIONE:
LUBRIFICANTI E CARBURANTE).
- Portare lentamente il tappo del radiatore "2"
(fig. A2) fino all'arresto di sicurezza.
- Lasciar fuoriuscire la pressione e il vapore.
- Premere il tappo e rimuoverlo mediante
rotazione.
- Aggiungere il liquido di raffreddamento
attraverso l'orifizio di riempimento "3" (fig. A2)
fino al centro dell'indicatore "1" (fig. A2).
- Ingrassare leggermente l'orifizio di riempimento
per facilitare la posa e la rimozione del tappo
del radiatore.
- Mediante un controllo visivo accertarsi che non
vi siano perdite sul radiatore e sulle tubazioni.
MRT-X 2150 Privilege Plus ST3A S2, MRT-X 2550 Privilege Plus ST3A S2
EN
Checking the oil level with the dipstick
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes.
Check the engine oil level with dipstick 2(Fig.A1).
The oil level should be between the upper
and lower marks on dipstick 2(Fig.A1).
If necessary, use filler neck 4 (fig. A1) to top up
the oil (see: 3 - MAINTENANCE: LUBRICANTS
AND FUEL).
A2 – Check the coolant level
System pressurised: the boiling coolant can
di
cause serious burns. Before opening the filler
cap, stop the engine and allow the cooling
circuit components to cool down.Slacken the
pressure cap slowly to discharge pressure.
Never add cold cooling liquid in a hot engine.
In an emergency, water can be used as coo-
lant; proceed as rapidly as possible, to chan-
ge the liquid in the coo-ling circuit (see: 3 –
MAINTENANCE: F1 – COOLANT).
When maintenance or repairs are carried out
on the engine cooling system, the operations
must be carried out with the engine resting
level on the ground. This makes it possible to
check the coolant level accurately. It is thus
also possible to avoid the risk of introducing an
air bubble in the cooling system.
- Open the engine hood.- Check the correct level
with respect to the centre of the indicator "1"
(Fig. A2).
- If necessary, add coolant (see: 3 - MAINTENANCE:
LUBRICANTS AND FUEL).
- Slowly turn the radiator cap "2" (Fig. A2) up to
the safety stop.
- Discharge the pressure and the vapour- Press
the cap and rotate to remove it.
- Add coolant through the filler hole "3" (Fig. A2)
up to the centre level of indicator "1" (Fig. A2).
- Grease the filler hole slightly to make it easier
to fit and remove the radiator cap.- Inspect the
radiator and pipes for leaks.
A2
1
3-17
DE
Ölstand mit Ölpeilstab prüfen
Fahrzeug waagerecht abstellen.
Feststellbremse anziehen.
Motor abstellen.
Etwa 5 bis 10 Minuten warten.
Ölstand im Motor mit dem Ölpeilstab
2(Abb.A1) prüfen. Das Öl muss zwischen
der unteren und oberen Marke auf dem
Ölpeilstab 2(Abb.A1) stehen.
Wenn erforderlich, Öl (siehe: 3 - WARTUNG:
SCHMIERMITTEL UND KRAFTSTOFF) über
die Einfüllöffnung 4 (Abb. A1) nachfüllen.
A2 - Stand der Kühlflüssigkeit prüfen
Verdichtetes System:
de Kühlflüssigkeit
Verbrennungen verursachen.
man den Nachfüllstopfen öffnen muss,
den Motor abstellen und warten, dass
die Komponenten des Kühlkreislaufs
abgekühlt sind.Den Einfüllstopfen lang-
sam lockern, um den Druck abzulassen.
Bei warmem Motor
Kühlflüssigkeit nachfül-len.
In Notfällen kann man auch Wasser als
Kühlflüssigkeit benutzen,
so rasch wie möglich das Wasser durch
Kühlflüssigkeit zu ersetzen (siehe: 3 -
WARTUNG: F1 - KÜHLFLÜSSIGKEIT).
Wenn man irgendeine Wartung oder
Reparatur des Kühlsystems des Motors
ausführt, muss die Maschine auf ebenem
Gelände stehen. Dies gestattet es, den
Stand der Kühlflüssigkeit sorgfältig zu
prüfen. Auf diese Weise wird außerdem
vermieden, das Luft in das Kühlsystem ein-
geleitet wird.
- Die Motorhaube öffnen.- Den korrekten Stand
im Bezug zur Mitte der Standanzeige "1" prüfen
(Abb. A2).
- Bei Bedarf Kühlflüssigkeit (siehe: 3 - WARTUNG:
SCH-MIERSTOFFE UND KRAFTSTOFF) hin-
zufügen.
- Den Verschlussstopfen des Kühlers "2" (Abb. A2)
langsam bis zum Sicherheitsanschlag bringen.
- Den Druck und den Dampf ablassen.
- Auf dem Stopfen drücken und ihn durch
Drehen abneh-men.- Durch den Einfüllstopfen
"3" (Abb. A2) Kühlflüssigkeit hinzufügen, bis
die Mitte des Standanzeigers "1" erreicht ist
(Abb. A2).
- Die Einfüllöffnung leicht schmieren, um das
Aufsetzen und Abnehmen des Kühlerstopfens
zu vereinfachen.
- Durch Sichtkontrolle sicherstellen, dass keine
Leckstellen auf dem Kühler und den Leitungen
vorliegen.
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MRT 2150 Privilege Plus ST4 S2, MRT 2550 Privilege Plus ST4 S2
Die sieden-
kann schwere
Wenn
keine kalte
um dann