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Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Kühlanlage
Kühlflüssigkeitsstand jeden Tag vor der Fahrt überprüfen
und bei niedrigem Stand Kühlflüssigkeit nachfüllen. Kühl-
flüssigkeit gemäß Inspektionstabelle wechseln.
Um Verbrennungen zu vermeiden, den Kühlerde-
ckel nicht entfernen und nicht versuchen, den Kühl-
flüssigkeitsstand zu überprüfen, solange der Motor
heiß ist, Den Motor erst abkühlen lassen.
Kühlmittelstandkontrolle
○
Den Flüssigkeitsstand bei kaltem Motor (Raum- oder
Umgebungstemperatur) prüfen.
•
Das Motorrad so stellen, dass es senkrecht steht.
•
Kühlerdeckel [A] abnehmen.
○
Den Kühlerdeckel in zwei Schritten abnehmen. Zuerst
den Deckel gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten
Anschlag drehen und dann ein paar Sekunden warten.
Danach hineindrücken, in derselben Richtung weiter-
drehen und den Deckel abnehmen.
•
Kühlflüssigkeitsstand überprüfen. Der Kühlflüssigkeits-
stand [A] sollte bis zum unteren Einfüllstutzenrand [B] rei-
chen.
Ist der Kühlflüssigkeitsstand niedriger, Kühlflüssigkeit
über die Einfüllöffnung bis zum unteren Rand des Einfüll-
stutzens auffüllen. Deckel wieder installieren.
Empfohlene Kühlflüssigkeit:
Permanentes Frostschutzmittel (weiches
Wasser und Ethylenglykol sowie Zusätze von
chemischen Korrosions- und Rostschutzmitteln
für Aluminiummotoren und Motorkühler)
Mischungsverhältnis Wasser/Kühlflüssigkeit:
1:1 (Wasser 50 %, Kühlflüssigkeit 50 %)
Füllmenge:
KX125: 0,97 l
KX250: 1,20 l
Prüfung der Kühlflüssigkeit auf Alterung
•
Kühlflüssigkeit einer Sichtprüfung unterziehen.
Wenn weißliche, watteartige Tafeln abgeschieden wer-
den, wurden die Aluminiumteile der Kühlanlage angegrif-
fen. Ist die Kühlflüssigkeit braun, enthält sie Rost von Ei-
sen- oder Stahlteilen. In beiden Fällen die Kühlanlage
spülen.
Riecht die Kühlflüssigkeit ungewöhnlich, die Kühlanlage
auf Leckstellen prüfen. Die Ursache können Abgase sein,
die in die Kühlanlage gelangen.
ACHTUNG
ANMERKUNG
ANMERKUNG
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-17
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