Kawasaki KX250 Werkstatt-Handbuch Seite 102

3-20 KRAFTSTOFFANLAGE
Vergaser
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Vergaser ausbauen.
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Vor dem Zerlegen des Vergasers den Kraftstoffstand
überprüfen (siehe "Prüfen des Kraftstoffstands").
Ist der Kraftstoffstand falsch, vor der Korrektur zuerst die
anderen Vergaserteile überprüfen.
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Am Vergaserzug ziehen, um festzustellen, ob sich das
Drosselventil [A] ohne Rucken bewegt und ob es durch
den Federdruck wieder in die Ausgangslage zurückkehrt.
Bewegt sich das Drosselventil nicht ohne Rucken, Verga-
ser ersetzen.
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Vergaser zerlegen.
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Vergaser reinigen.
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O-Ringe an Schwimmerkammer, Leerlaufschraube und
Drosselklappensensor auf einwandfreien Zustand über-
prüfen.
Falls einer der O-Ringe nicht mehr einwandfrei ist, durch
einen neuen ersetzen.
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Kegelteil [A] der Leerlaufschraube [B] auf Verschleiß oder
Beschädigung überprüfen.
Wenn die Leerlaufschraube am kegelförmigen Teil abge-
nutzt oder beschädigt ist, läuft der Motor im Leerlauf nicht
mehr rund. Ersetzen.
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Schwimmerventilnadel entfernen.
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Kunststoffspitze [A] der Schwimmerventilnadel [B] auf Ab-
nutzung überprüfen.
Ist die Nadel wie in der Abbildung [C] gezeigt, abgenutzt,
die Ventilnadel ersetzen.
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Stift [D] in die Ventilnadel drücken und loslassen.
Springt der Stift allein durch die Federkraft nicht mehr voll-
ständig heraus, die Ventilnadel ersetzen.
Drücken und loslassen [E]
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Leerlaufdüse entfernen.
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Leerlaufdüse auf Beschädigungen überprüfen.
Ist sie beschädigt, durch eine neue Leerlaufdüse erset-
zen.
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Drosselklappe und Düsennadel entfernen.
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Außenseite der Drosselklappe auf Kratzer und unge-
wöhnlichen Verschleiß kontrollieren.
Ist sie stark verkratzt oder abgenutzt, das Drosselventil
ersetzen.
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Innenseite des Vergasergehäuses auf die gleichen Män-
gel untersuchen.
Ist es stark verkratzt oder abgenutzt, den Vergaser kom-
plett ersetzen.
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Düsennadel auf Abnutzung überprüfen.
Eine abgenutzte Nadel muss ersetzt werden.
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Kraftstoff- und Luftkanäle mit einem Lösungsmittel mit ho-
hem Flammpunkt und Druckluft reinigen.