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2-44 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
•
Ölstand einstellen.
○
Bei ganz zusammengedrückter Gabel den Ölstandsmes-
ser [A] in den Anschlag [B] stecken und die Entfernung
vom oberen Rand des Gleitrohrs bis zum Öl überprüfen.
Spezialwerkzeug -
Gabelölstandanzeige: 57001-1290
Ölstand (voll zusammengedrückt, ohne Feder)
Standard
KX125-M1:
KX125-M2–:
KX250-M1:
KX250-M2–:
Einstellungsbereich
KX125/250-M1:
KX125/250-M2–:
Wenn kein Öl herausgedrückt wird, ist der Ölstand im
Standrohr zu niedrig. Erforderliche Ölmenge nachfüllen
und überschüssiges Öl herausdrücken.
•
Die ausgebauten Teile wieder einbauen (siehe Vorderrad-
gabel-Montage im Kapitel "Federung").
Ölwechsel für Hinterrad-Stoßdämpfer
•
Zum Ein- und
rad-Stoßdämpfers siehe Abschnitt "Hinterrad-Federung
(Uni-Trak)" im Kapitel "Federung".
Prüfen des Uni-Trak-Gestänges
•
Uni-Trak-Komponententeile regelmäßig oder immer
wenn übermäßiges Spiel vermutet wird, auf Abnutzung
überprüfen.
•
Heber unter den Rahmen stellen und das Hinterrad auf-
bocken.
Spezialwerkzeug -
Wagenheber: 57001-1238
•
Zur Verschleißüberprüfung an der Schwinge [A] nach
oben und unten drücken und ziehen.
Geringes Spiel an der Schwinge ist normal und muss da-
her nicht korrigiert werden. Ist das Spiel jedoch zu groß,
die Uni-Trak-Teile vom Rahmen entfernen und auf Ver-
schleiß überprüfen.
Prüfung des Kettenführungsverschleißes
•
Antriebskettenführung [A] einer Sichtprüfung unterziehen
und bei starker Abnutzung oder Beschädigung ersetzen.
133–137 mm
103–107 mm
123–127 mm
86–90 mm
100–145 mm
70–120 mm
Ausbau
(Ölwechsel) des Hinter-
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Kapitel
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