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14-20 ELEKTRIK
Zündanlage
Messen des Spulenwiderstandes
Wenn ein Spulentester nicht verfügbar ist, kann die
Spule auch mit einem Ohmmeter auf Unterbrechung oder
Windungsschluss geprüft werden. Allerdings werden Ebe-
nenkurzschlüsse und Kurzschlüsse durch Isolationsfehler
unter Hochspannung mit einem Ohmmeter nicht entdeckt.
•
Die Zündspule ausbauen.
•
Primärwicklungswiderstand [A] messen.
○
Einen Ohmmeter zwischen den Spulenenden an-
schließen.
○
Das Instrument auf den Bereich x 1Ω einstellen und die
Anzeige ablesen.
•
Sekundärwicklungswiderstand [B] messen.
○
Zündstecker vom Zündkabel entfernen.
○
Einen Ohmmeter zwischen das Zündkabel und das
Massekabel anschließen.
○
Das Instrument auf den Bereich x 1 kΩ einstellen und die
Anzeige ablesen.
Weicht der Messwert vom Normalwert ab, die Spule er-
setzen.
Entspricht der Messwert dem Normalwert, sind die Zünd-
spulenwindungen wahrscheinlich in Ordnung. Sollte das
Zündsystem allerdings auch nach der Überprüfung all
der anderen Komponenten immer noch nicht zufrieden
stellend funktionieren, die Spule probeweise durch eine
Spule ersetzen, die bekanntermaßen in Ordnung ist.
Widerstand der Zündspulenwicklung
Primärwicklung:
KX125-M1 – M3
KX125M6F –
KX250
Sekundärwicklung:
KX125-M1 – M3
KX125M6F –
KX250
•
Das Zündkabel auf sichtbare Schäden überprüfen.
Ist das Zündkabel beschädigt, die Spule ersetzen.
Reinigung und Prüfung der Zündkerze
•
Siehe "Reinigen und prüfen der Zündkerze" im Kapitel
"Regelmäßige Wartung".
Prüfung des Elektrodenabstands der Zündkerze
•
Siehe "Prüfen des Elektrodenabstands" im Kapitel "Re-
gelmäßige Wartung".
0,24 ± 0,04 Ω (bei 20°C)
0,33 ± 0,05 Ω (bei 20°C)
0,53 ± 0,08 Ω (bei 20°C)
8,3 ± 1,2 kΩ (bei 20°C)
9,0 ± 1,4 kΩ (bei 20°C)
12,6 ± 1,9 kΩ (bei 20°C)
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