Inhaltsverzeichnis
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1-20 ALLGEMEINE HINWEISE
Technische Informationen
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Im unteren Leistungsbereich sind die Kraftstofftröpfchen im Kraftstoff/Luft-Gemisch größer und ten-
dieren dazu, sich an der Vergaserwand abzulagern. Der gebogene Schieber lenkt den Fluss des
Kraftstoff/Luft-Gemisches von der Wand zur Mitte des Vergasers ab und sorgt dadurch für eine bes-
sere Zerstäubung und eine bessere Drosselklappenreaktion.
A. Früherer Vergaser
B. Neuer Vergaser
C. Flacher Schieber (Kolbenventil)
D. Gebogener Schieber (Kolbenventil)
E. Motoreinlass
○
Das Entlüftungshalbloch befindet sich an der Seite der Nadeldüse, wo sich der Kraftstoff gut mit der
Luft vermischen kann (da hier ausreichend Kraftstoff vorhanden ist und die Luft schneller fließt als
in der Hauptbohrung), sodass eine bessere Zerstäubung gewährleistet wird. Das Luftgitter unter-
drückt dynamischen Druck um den Hauptlufteinlass.
A. Früherer Vergaser
B. Neuer Vergaser
C. Düsennadel
D. Drosselscheibe
E. Hauptluft
F. Nadeldüse
G. Motoreinlass
H. Entlüftungshalbloch
I. Luftgitter
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