Kawasaki KX250 Werkstatt-Handbuch Seite 22

1-14 ALLGEMEINE HINWEISE
Technische Informationen
○
Dieser Mechanismus arbeitet folgendermaßen:
1. Im abgebildeten Beispiel ist der 1. Gang eingelegt.
Leerlaufstellung [N]
2. Hochschalten (z. B. vom 1. Gang in den 2. Gang)
(→): Übertragung der Schaltkraft
Das Schaltpedal wird nach oben gedrückt. → Der Arm
[G] dreht sich gegen den Uhrzeigersinn bis zum Bolzen
[L]. → Schaltrad [H] → untere Schaltklinke [M] → Schalt-
walzennocken [J] → Schaltwalze → Das Zahnrad wird
in die 2. Schaltstellung bewegt.
3. Schaltrad kehrt in Ausgangsstellung zurück.
Der Arm [G] wird durch die Feder [O] in die Ausgangs-
stellung zurückgebracht. → Das Schaltrad [H] wird aus-
geklinkt und läuft frei. → Der Schaltstellungshebel [K]
hält den Schaltwalzennocken [J]. → Das Schaltrad [H]
kehrt in die Ausgangsstellung zurück (dreht im Uhrzei-
gersinn).
4. Die 2. Schaltstellung wird arettiert.
Die obere und untere Schaltklinke [I], [M] greifen in den
nächsten Zahn in den Schaltwalzennocken [J]. → Das
Schaltrad [H] wird in der Schaltstellung arettiert. → Der
2. Gang ist eingelegt.
5. Herunterschalten (z. B. vom 2. Gang in den 1. Gang)
Das Schaltpedal wird nach unten gedrückt. → Der Arm
[G] dreht sich im Uhrzeigersinn bis zum Bolzen [L]. →
Schaltrad [H] → obere Schaltklinke [M] → Schaltwalzen-
nocken [J] → Schaltwalze → Das Zahnrad wird in die 1.
Schaltstellung bewegt. → (der weitere Vorgang verläuft
wie beim Hochschalten)