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6-16 RECHTE MOTORSEITE
Kupplung
Einbau der Kupplung
•
Die Außenseite der Hülse mit Molybdänsulfidfett einfet-
ten.
•
Die Innenseite des Kupplungsgehäuses und das vom
Kickstarter getriebene Zahnrad mit Getriebeöl ölen.
•
Hülse, Nadellager, Kupplungsnabe und Kupplungsge-
häuse einbauen.
○
Vor dem Einbauen der Kupplungsnabe [B] unbedingt die
Druckscheibe [A] einsetzen.
•
Die Kupplungsnabenmutter [A] anziehen.
Anzugsmoment -
Kupplungsnabenmutter: 98 N·m (10 kgf·m)
○
Mit dem Kupplungshaltewerkzeug [B] verhindern, dass
sich die Kupplung dreht.
Spezialwerkzeug -
Kupplungshalterung: 57001-1243
•
KX250: Die Kupplungsnabenmutter [A] an drei Punkten
[B] verstemmen, um sie in die Splintnuten einzusetzen.
Beim Verstemmen vorsichtig vorgehen, damit Welle
und Lager nicht zu stark erschüttert werden. Sol-
che Erschütterungen könnten Welle und/oder Lager
beschädigen.
•
Die Reibscheiben und Stahlscheiben einbauen; dabei
mit einer Reibscheibe beginnen und dann abwechselnd
Reibscheiben und Stahlscheiben einlegen.
Reibungsplatte beenden.
Werden trockene Stahl- und Reibungsplatten ein-
gebaut, jede Plattenoberfläche mit Getriebeöl ölen,
um das Festsitzen von Kupplungsplatten zu ver-
meiden.
•
KX125: Die Nuten [A] an den Flächen der Reibungsplat-
ten sind tangential und radial gerieft. Die erste und letzte
Reibungsplatte [B] so anbauen, dass die Riefen zur Mitte
in Drehrichtung des Kurbelgehäuses verlaufen (von der
rechten Motorseite aus gesehen gegen den Uhrzeiger-
sinn.
•
Auf den reibenden Teil des Schubstangenhalters Molyb-
dänsulfidfett auftragen.
•
Die Kupplungsfederschrauben, mit denen das Schwung-
rad befestigt ist, mit dem Spezialwerkzeug festziehen.
Anzugsmoment -
Kupplungsfederschrauben: 8,8 N·m (0,9 kgf·m)
Spezialwerkzeug -
Schwungradhalter: 57001-1313
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