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Vergaser
Da der Vergaser der Gemischregelung und Vermischung
von in den Motor strömender Luft mit Kraftstoff dient,
können zwei verschiedene Arten von Vergaserproblemen
unterschieden werden: zu fettes Gemisch (zuviel Kraftstoff)
und zu mageres Gemisch (zu wenig Kraftstoff). Solche Pro-
bleme können durch Schmutz, Verschleiß, Fehleinstellung
oder unzureichenden Kraftstoffstand in der Schwimmer-
kammer hervorgerufen werden. Ein verschmutzter oder
beschädigter Luftfilter kann das Kraftstoff-Luft-Verhältnis
ebenfalls beeinflussen.
Prüfung der Leerlaufdrehzahl
•
Weiteren Informationen finden Sie im Abschnitt Prüfung
der Leerlaufdrehzahl im Kapitel Regelmäßige Wartung.
Einstellung der Leerlaufdrehzahl
•
Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Einstel-
lung der Leerlaufdrehzahl" im Kapitel "Regelmäßige War-
tung".
Prüfen des Kraftstoffstands
Benzin ist extrem leicht entzündlich und kann unter
bestimmten Bedingungen explodieren. Motor da-
her immer abschalten und nicht rauchen. Sicher-
stellen, dass der Arbeitsbereich gut belüftet ist und
keine offenen Flammen oder Funkenquellen in der
Nähe sind. Dazu gehören auch Geräte mit einer
Kontrollleuchte.
•
Kraftstoffhahn in Position OFF stellen.
•
Kraftstofftank ausbauen.
•
Vergaser ausbauen und in einen Ständer absolut senk-
recht stellen.
Kraftstoffschlauch und Vergaserleitung
müssen zur Kontrolle des Kraftstoffstands [A] nicht ent-
fernt werden.
•
Kraftstofftank auf eine Werkbank legen und den Kraft-
stoffhahn und Vergaser mit einem geeigneten Schlauch
verbinden.
•
Ablassstopfen an der Unterseite der Schwimmerkammer
entfernen und eine Kraftstoffstandmesslehre [B] in das
Stopfengewinde hineinschrauben.
Spezialwerkzeuge -
Kraftstoffstandmesslehre: 57001-1577 (KX125)
Kraftstoffstandmesslehre, M18 × 1,0: 57001-122
(KX250)
ACHTUNG
KRAFTSTOFFANLAGE 3-11
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