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1-18 ALLGEMEINE HINWEISE
Technische Informationen
○
Durch den halbmondförmigen Schieber [A] sitzt die Nadel
dichter an den Einlässen und verkürzt somit die Reakti-
onszeit der Drosselklappe.
○
Große Bohrungen an der Vorder- und Hinterseite des Ver-
gasers und eine verbesserte Form (die Gewindebohrung
[B] wurde von 40 mm auf 38 mm verkleinert) erhöhen den
Gemischfluss im mittleren und oberen Leistungsbereich.
○
Die Nadeldüse mit Halbentlüftung [C] verbessert die
Drosselklappenreaktion im untersten und unteren Leis-
tungsbereich
Vorn [D]
○
Die Drosselscheibe bildet ein Vakuum, der Anschlag verengt den Auslass und beschleunigt den
Ausstoß der Nadeldüse, wodurch sich die Zerstäubung verbessert.
←—:
Kraftstofftröpfchen
← - -:
Kraftstoffnebel
A. Früherer Vergaser
B. Neuer Vergaser
C. Düsennadel
D. Drosselscheibe
E. Nadeldüse
F. Schild
G. Motoreinlass
H. Hauptluft
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Kapitel
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