Inhaltsverzeichnis
Werbung
8-16 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE
Kurbelwelle, Pleuelstange
Kurbelwellenschlag
•
Die Kurbelwelle in einen Schwungrad-Ausrichtungshalter
oder auf Prismen setzen und eine Messuhr gegen die an-
gegebenen Punkte stellen.
•
Die Kurbelwelle langsam drehen. Die maximale Mess-
wert-Differenz ist der Kurbelwellenschlag.
(A):
KX125 - 8,0 mm
KX250 - 8,5 mm
Kurbelwellenschlag
Standard:
Grenzwert:
Wenn der Kurbelwellenschlag den Wartungsgrenzwert
überschreitet, die Schwungräder so ausrichten, dass der
Schlag innerhalb des Wartungsgrenzwerts liegt.
Kurbelwellenausrichtung
•
Bei einer horizontalen Fehlausrichtung, die am häufigs-
ten auftritt, mit einem Gummi-, Weichblei- oder Messing-
hammer auf den vorstehenden Rand des Schwungrads
klopfen (siehe Abbildung).
•
Den Kurbelwellenschlag mit einer Messuhr erneut prüfen
und den Vorgang so lange wiederholen, bis der Schlag
innerhalb des Grenzwertes liegt.
○
Je nach Fall lässt sich eine vertikale Fehlausrichtung
korrigieren, indem eine Keil zwischen die Schwungrä-
der getrieben wird oder die Schwungradfelgen in einen
Schraubstock eingespannt werden. Falls sowohl eine
horizontale als auch eine vertikale Fehlausrichtung
vorliegt, sollte zuerst die horizontale Fehlausrichtung
korrigiert werden.
Nicht auf Punkt "A" des Schwungrads hämmern.
Kann die Fehlausrichtung der Schwungscheiben nicht
wie oben beschrieben beseitigt werden, den Kurbelwel-
lenbolzen oder die ganze Kurbelwelle ersetzen.
nicht mehr als 0,03 mm
0,05 mm
VORSICHT
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
