Grundfos NK Montage- Und Betriebsanleitung Seite 465

10.2.2 Łożyska smarowane olejem
Rys. 29 Korpus łożyskowy z łożyskami wałeczkowymi i
podwójnymi poprzeczno wzdłużnymi smarowanymi
olejem.
W optymalnych warunkach pracy czas użytkowania łożysk
wałeczkowych i podwójnych poprzeczno-wzdłużnych wynosi
około 100000 godzin pracy. Po tym okresie zalecana jest
wymiana łożysk. Patrz rozdział 12.1 Zestawy serwisowe.
W celu kontroli stanu łożysk należy regularnie
sprawdzać poziom drgań przy użyciu punktów
RADA
pomiarowych SPM na kołnierzu łożyskowym.
Patrz rozdział 6.8.1 Poziom drgań.
Łożyska są smarowane olejem mineralnym. Okresy wymiany
oleju a także wymagane ilości są podane poniżej.
Temperatura Pierwsza
łożysk wymiana oleju
Do 70 °C
Po 400 godzinach
70 °C do 90 °C
Średnica wału
Typ łożyska
[mm]
Łożyska wałeczkowe
i poprzeczno-wzdłużne
Wymiana oleju
Krok Czynność
Umieścić odpowiedni pojemnik pod korpusem
1
łożyskowym w celu zebrania oleju.
Zdemontować korek odpowietrzający/zalewowy
2
i spustowy.
Przed opróżnieniem korpusu łożyskowego, zamocować
3
korek spustowy i wlać nowy olej. Patrz rozdział 6.7.2.
Sprawdzać poziom oleju regularnie podczas
pracy i uzupełniać jeżeli jest to konieczne.
RADA
Poziom oleju musi być zawsze widoczny
w okienku kontrolnym.
Podstawowa charakterystyka
Shell Omala 68
Klasa lepkości
AGMA EP Gear Oil Grade
Old AGMA Grade
Lepkość:
Przy 40 °C (104 °F)
Przy 100 °C (212 °F)
Temperatura zapłonu, COC, °F
Późniejsze wymiany
oleju
Po każdych
4400 godzinach
Po każdych
2200 godzinach
Orientacyjna ilość
oleju
[ml]
42 850
48 1700
60 1350
Metoda
badania
ISO 68
68
2 EP
2
D 445 68 mm /s
2
D 445 8,8 mm /s
D 92 405
Podstawowa charakterystyka
Shell Omala 68
Temperatura krzepnięcia, °F
Numery katalogowe Grundfos
Ilość
Nr katalogowy
[l]
1 97526699
5 97526721
18 97526723
10.3 Urządzenia monitorujące
Zalecane jest odczytywanie raz w tygodniu następujących
parametrów:
• poziom drgań (wykorzystać punkty pomiarowe SPM)
• temperatura łożysk (jeżeli zamontowane są czujniki)
• ciśnienie wlotowe i tłoczenia (wykorzystać manometry).
Alternatywnie można postępować zgodnie z ułożonym planem
prac obługowych i konserwacyjnych.
10.4 Silnik
Silnik powinień być sprawdzany regularnie. Ważne jest, aby silnik
był utrzymywany w czystości w celu zapewnienia odpowiedniej
wentylacji. Jeżeli pompa jest zamontowana w zapylonym
środowisku, silnik musi być regularnie czyszczony i sprawdzany.
10.4.1 Smarowanie
Łożyska pompy
Pompa posiada bezobsługowe łożyska trwale nasmarowane.
Pompa nie posiada smarowniczek.
Specyfikacja smaru: Patrz 10.4.2 Smar łożyskowy.
Łożyska silnika
Silniki do i włączając wielkość mechaniczną 132 posiadają
bezobsługowe łożyska trwale nasmarowane.
Silniki o wielkości mechanicznej większej od 132 powinny być
smarowane zgodnie z oznaczeniem na tabliczce znamionowej.
Na silniku może się pojawić wyciek smaru.
Specyfikacja smaru: Patrz 10.4.2 Smar łożyskowy.
10.4.2 Smar łożyskowy
Należy stosować smary łożyskowe na bazie litu zgodne ze
specyfikacją:
• Klasa 2 lub 3 NLGI.
• Lepkość podstawowego oleju: 70 do 150 cSt przy +40 °C.
• Zakres temperatury –30 °C do +140 °C podczas pracy ciąglej.
Metoda
badania
D 97 –15
465