Control Techniques Unidrive sp Kurzhandbuch Seite 274

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
Desconexión
HF29 Fallo del termistor del cuadro de control
229 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
HF30 Desconexión por rotura del cable DCCT del módulo de potencia
230 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
Fallo del ventilador de los condensadores (tallas 4 y mayores) ó un módulo no tiene
HF31
alimentación de potencia en un sistema de varios módulos en paralelo
Comprobar la fuente de suministro AC ó DC a todos los módulos en un sistema de multi
231 módulos en paralelo Si hay tensión , entonces es un fallo de hardware, devolver el equipo al
proveedor
HF32 Etapa de potencia -Identificación e información del disparo por error del código serie
232 Fallo de hardware. Devuelva el accionamiento al proveedor.
Sobrecarga de intensidad de salida expirada (I
It.AC
Pr 4.19.
Compruebe que la carga no se atascó / adhirió.
Compruebe que no ha cambiado la carga del motor.
Si se observa durante el autoajuste en el modo servo, asegúrese de que la intensidad
nominal del motor en Pr 0.46 (Pr 5.07) o Pr 21.07 es ≤ que la intensidad nominal para gran
20
amperaje del accionamiento.
Ajuste el parámetro de velocidad nominal (vectorial de bucle cerrado sólo).
Compruebe si la señal del dispositivo de realimentación tiene ruido.
Compruebe el acoplamiento mecánico del dispositivo de realimentación.
Sobrecarga de resistencia de frenado expirada (I
It.br
en Pr 10.39.
Asegúrese de que los valores introducidos en Pr 10.30 y Pr 10.31 son correctos.
Aumente la potencia nominal de la resistencia de frenado y cambie Pr 10.30 y Pr 10.31.
19 Si se utiliza un dispositivo de protección térmica externo y no se requiere la sobrecarga de
resistencia de frenado del software, ajuste Pr 10.30 o Pr 10.31 en 0 para desactivar la
desconexión.
El accionamiento falló en la sincronización con la tensión de alimentación en el modo
L.SYnC
de regeneración.
39 Consulte el capítulo Diagnósticos de la Guía de instalación del Unidrive SP Regen.
O.CtL Exceso de temperatura del cuadro de control del accionamiento
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento siguen funcionando
correctamente.
Compruebe las rutas de ventilación del compartimiento.
23
Compruebe los filtros de puertas del compartimiento.
Compruebe la temperatura ambiente.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
O.ht1 Exceso de temperatura del dispositivo de potencia que se basa en un modelo térmico
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
21
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la carga del motor.
O.ht2 Exceso de temperatura en el disipador térmico
Compruebe que los ventiladores del compartimiento/accionamiento siguen funcionando
correctamente.
Compruebe las rutas de ventilación del compartimiento.
Compruebe los filtros de puertas del compartimiento.
22 Aumente la ventilación.
Reduzca las velocidades de aceleración/deceleración.
Reduzca la frecuencia de conmutación del accionamiento.
Reduzca el ciclo de servicio.
Reduzca la carga del motor.
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Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
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Puesta en Parámetros
Diagnósticos
marcha del motor avanzados
Diagnóstico
2
t). Consulte el valor del acumulador en
2
t). Consulte el valor del acumulador
Guía rápida del Unidrive SP
UL Listing
Appendix
Information
r
2 Edición