Control Techniques Unidrive sp Kurzhandbuch Seite 111

Informations Informations Installation
sur la sécurité sur le produit mécanique
Mise en
sécurité
tunE* Arrêt de l'autocalibrage avant la fin d'exécution
Le variateur a déclenché une mise en sécurité pendant l'autocalibrage.
18 La touche d'arrêt rouge a été activée pendant l'autocalibrage.
Le signal de désactivation de sécurité (borne 31) a été activé pendant l'autocalibrage.
Le retour en position n'a pas été modifié ou la vitesse requise n'a pas pu être atteinte
tunE1*
pendant le test d'inertie (voir Pr 5.12).
Veillez à ce que le moteur tourne librement, autrement dit le frein doit être desserré.
Vérifiez le câblage du retour de vitesse.
11 S'assurer que Pr 3.26 est paramétré correctement. Veuillez à ce que les paramètres de retour soient
correctement réglés.
Vérifiez le couplage du codeur au moteur.
La direction du retour en position est incorrecte ou le moteur n'a pas pu être arrêté pendant
tunE2*
le test d'inertie (voir Pr 5.12).
Vérifiez le câblage du moteur.
12 Vérifiez le câblage du retour de vitesse.
Échangez deux phases moteur quelconques (mode Vectoriel Boucle fermée uniquement).
Connexion incorrecte des signaux de commutation du codeur du variateur ou inertie
tunE3*
mesurée hors plage (voir Pr 5.12).
Vérifiez le câblage du moteur.
13
Veillez au câblage correct des signaux de commutation U, V et W du retour de vitesse.
tunE4* Échec du signal de commutation U du codeur du variateur pendant un autocalibrage
Vérifiez la continuité des câbles de commutation de phase U du retour de vitesse.
14
Remplacez le codeur.
tunE5* Échec du signal de commutation V du codeur du variateur pendant un autocalibrage
Vérifiez la continuité des câbles de commutation de phase V du retour de vitesse.
15
Remplacez le codeur.
tunE6* Échec du signal de commutation W du codeur du variateur pendant un autocalibrage
Vérifiez la continuité des câbles de commutation de phase W du retour de vitesse.
16
Remplacez le codeur.
tunE7* Définition incorrecte du nombre de pôles du moteur
Vérifiez le nombre d'incréments par tour spécifié pour le retour de vitesse.
17
Assurez-vous d'avoir correctement spécifié le nombre de pôles dans Pr 5.11.
Unid.P Mise en sécurité non identifiée du module d'alimentation
Vérifiez tous les câbles d'interconnexion entre les modules d'alimentation.
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Assurez-vous que les câbles soient éloignés des sources de bruit électrique.
UP ACC Programme PLC intégré : Accès impossible au fichier du programme PLC intégré au variateur
Variateur désactivé. Accès en écriture non autorisé lorsque le variateur est activé.
98
Une autre source accède déjà au programme PLC intégré. Réessayez une fois l'autre opération terminée.
UP div0 Le programme PLC intégré a tenté d'effectuer une division par 0.
90 Vérifiez le programme.
Les variables du programme PLC intégré et les appels de blocs de fonctions utilisent plus de
UP OFL
RAM que la quantité autorisée (dépassement de la pile).
95 Vérifiez le programme.
UP ovr Le programme PLC intégré a tenté d'écrire une valeur de paramètre hors limites.
94 Vérifiez le programme.
UP PAr Le programme PLC intégré a tenté d'accéder à un paramètre inexistant.
91 Vérifiez le programme.
UP ro Le programme PLC intégré a tenté d'écrire une valeur de paramètre en lecture seule.
92 Vérifiez le programme.
UP So Le programme PLC intégré a tenté de lire un paramètre en écriture seule.
93 Vérifiez le programme.
UP udF Mise en sécurité non définie du programme PLC intégré
97 Vérifiez le programme.
Guide abrégé Unidrive SP
Édition : 2
Installation Paramètres
Initiation
électrique de base
Diagnostic
www.controltechniques.com
Mise en marche Paramètres
Diagnostics
du moteur avancés
UL Listing
Appendix
Information
111