Control Techniques Unidrive sp Kurzhandbuch Seite 209

Informazioni Informazioni Installazione
sulla sicurezza sul prodotto meccanica
Azione
L'Unidrive SP è in grado di eseguire un'autotaratura con motore fermo o in
rotazione. Prima che un'autotaratura sia abilitata, il motore deve essere
fermo. Un'autotaratura con motore fermo assicura prestazioni modeste,
mentre con il motore in rotazione consente prestazioni maggiori in quanto
misura i valori effettivi dei parametri del motore richiesti dal convertitore.
AVVERTENZA
• Un'autotaratura con motore fermo può essere utilizzata quando il motore
è collegato a un carico non separabile dall'albero del motore.
L'autotaratura con motore fermo misura la resistenza statorica e
l'induttanza transitoria del motore. Tali indicazioni servono per calcolare i
guadagni in anello di corrente e, al termine della prova, vengono
aggiornati i valori nel Pr 0.38 e nel Pr 0.39. Un'autotaratura con motore
Autotaratura
fermo non misura il fattore di potenza del motore, quindi nel Pr 0.43
occorre inserire il valore riportato sulla targhetta dei dati nominali del
motore.
• Un'autotaratura con motore in rotazione può essere unicamente
eseguita con il motore non collegato a carichi. Un'autotaratura con
motore in rotazione esegue dapprima un'autotaratura con motore fermo,
poi lo fa ruotare a
L'autotaratura con motore in rotazione misura l'induttanza statorica del
motore e calcola il fattore di potenza.
Per eseguire un'autotaratura:
• Impostare il Pr 0.40 = 1 per un'autotaratura con motore fermo o il Pr 0.40
= 2 per un'autotaratura con motore in rotazione
• Interrompere il segnale di Abilitazione azionamento (terminale 31).
L'azionamento visualizza così il messaggio "rdY".
• Interrompere il segnale di marcia (terminale 26 o 27). Durante
l'esecuzione dell'autotaratura da parte dell'azionamento, sul display
inferiore lampeggiano in successione i messaggi "Auto" e "tunE".
• Attendere che il convertitore visualizzi 'rdY' o 'inh' e che il motore si
fermi completamente.
Se l'azionamento va in allarme, vedere il Capitolo 9 Funzioni diagnostiche a
pagina 213.
Togliere il segnale di abilitazione e di marcia dal convertitore.
Immettere 1000 nel Pr xx.00
Salvataggio dei
Premere il tasto rosso
parametri
reset (assicurarsi che il Pr xx.00 ritorni a 0)
Marcia L'azionamento è ora pronto per essere avviato
Guida rapida dell'Unidrive SP
Versione numero: 2
Collegamenti Guida
elettrici introduttiva
Un'autotaratura con motore in rotazione fa accelerare il motore
2
fino a della velocità base nella direzione di marcia avanti,
/
3
indipendentemente dal riferimento fornito e dalla direzione
selezionata. Una volta completata l'autotaratura, il motore si
arresta per inerzia. Prima che l'azionamento possa essere fatto
funzionare al riferimento richiesto, occorre rimuovere il segnale
di marcia.
Il convertitore può essere arrestato in qualunque momento
rimuovendo il segnale di marcia o quello di abilitazione
azionamento.
2
della velocità base nella direzione selezionata.
/
3
di reset, oppure commutare l'ingresso digitale di
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Parametri Azionamento Parametri
base del motore avanzati
Dettagli
Funzioni UL Listing
Appendix
diagnostiche Information
cos ∅
R
S
σL
S
L
S
T
saturation
Nm
break-
points
N rpm
209