Control Techniques Unidrive sp Kurzhandbuch Seite 107

Informations Informations Installation
sur la sécurité sur le produit mécanique
Mise en
sécurité
O.ht3 Surtempérature du variateur basée sur un modèle thermique
Le variateur tente de stopper le moteur avant la mise en sécurité. Si le moteur ne s'arrête pas dans
les 10 secondes, le variateur déclenche immédiatement la mise en sécurité.
Assurez-vous du fonctionnement correct des ventilateurs de l'armoire/du variateur.
Vérifiez la ventilation de l'armoire.
27 Vérifiez les filtres de la porte de l'armoire.
Augmentez la ventilation.
Réduisez les taux d'accélération/décélération.
Réduisez le cycle d'utilisation.
Réduisez la charge moteur.
Surtempérature du redresseur du module d'alimentation ou de la résistance de
Oht4.P
déclenchement d'entrée (taille 4 et supérieures)
Vérifiez une éventuelle asymétrie de l'alimentation.
Assurez-vous de l'absence de perturbation d'alimentation, telle que la résilience d'un variateur CC.
Assurez-vous du fonctionnement correct des ventilateurs de l'armoire/du variateur.
Vérifiez la ventilation de l'armoire.
Vérifiez les filtres de la porte de l'armoire.
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Augmentez la ventilation.
Réduisez les taux d'accélération/décélération.
Réduisez la fréquence de découpage du variateur.
Réduisez le cycle d'utilisation.
Réduisez la charge moteur.
Surintensité de sortie instantanée détectée : le courant de sortie de crête est supérieur à
OI.AC
225 %
Le taux d'accélération/décélération est trop court.
Si cette mise en sécurité survient lors d'un autocalibrage, réduisez l'augmentation de puissance
(Pr 5.15).
Vérifiez l'absence de court-circuit au niveau du câblage de sortie.
Vérifiez l'isolation du moteur.
Vérifiez le câblage du retour de vitesse.
Vérifiez le couplage mécanique du retour de vitesse.
3 Assurez-vous que les signaux de retour sont exempts de tout bruit.
La longueur du câble moteur ne dépasse-t-elle pas les limites autorisées pour le modèle de châssis
utilisé ?
Réduisez les valeurs des paramètres de gains de la boucle de courant - Pr 3.10, Pr 3.11 et
Pr 3.12 (modes Vectoriel Boucle fermée et Servo uniquement).
Un test de mesure d'offset a-t-il été effectué ? (mode Servo uniquement)
Réduisez les valeurs des paramètres de gains de la boucle de courant - Pr 4.13 et Pr 4.14
(modes Vectoriel Boucle fermée et Servo uniquement).
OIAC.P Surintensité de courant détectée sur les courants de sortie du module d'alimentation
Le taux d'accélération/décélération est trop court.
Si cette mise en sécurité survient lors d'un autocalibrage, réduisez l'augmentation de puissance
(Pr 5.15).
Vérifiez l'absence de court-circuit au niveau du câblage de sortie.
Vérifiez l'isolation du moteur.
Vérifiez le câblage du retour de vitesse.
Vérifiez le couplage mécanique du retour de vitesse.
104 Assurez-vous que les signaux de retour sont exempts de tout bruit.
La longueur du câble moteur ne dépasse-t-elle pas les limites autorisées pour le modèle de châssis
utilisé ?
Réduisez les valeurs des paramètres de gains de la boucle de courant - Pr 3.10, Pr 3.11 et
Pr 3.12 (modes Vectoriel Boucle fermée et Servo uniquement).
Un test de mesure d'offset a-t-il été effectué ? (mode Servo uniquement)
Réduisez les valeurs des paramètres de gains de la boucle de courant - Pr 4.13 et Pr 4.14 (modes
Vectoriel Boucle fermée et Servo uniquement).
Surintensité de la résistance de freinage détectée : protection de court-circuit de la
OI.br
résistance de freinage activée
Vérifiez le câblage de la résistance de freinage.
Assurez-vous que la valeur de la résistance de freinage est supérieure ou égale à la valeur minimale
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de la resistance.
Vérifiez l'isolation de la résistance de freinage.
Guide abrégé Unidrive SP
Édition : 2
Installation Paramètres
Initiation
électrique de base
Diagnostic
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Mise en marche Paramètres
Diagnostics
du moteur avancés
UL Listing
Appendix
Information
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