Zusammenbau - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

1. Innenrohr
2. Gewicht: 57001-1218
• Öldichtung, Unterlegscheibe und Führungsbuchse vom
Innenrohr abnehmen.
A. Öldichtung
B. Unterlegscheibe
• Das Zylinderunterteil aus dem Unterteil des äußeren
Rohres ausbauen.

Zusammenbau

• Der Zusammenbau geschieht in umgekehrter Reihenfol-
ge. Achten Sie auf folgende Punkte:
Die O- Ringe für den oberen Bolzen auf Beschädigungen
kontrollieren und gegebenenfalls erneuern.
Die Öldichtung erneuern.
3. Außenrohr
4. Auf- und abwärts bewegen
C. Führungsbuchse
D. Innenrohr
Die Kolben- und Zylindereinheit sowie die Feder in das
Innenrohr einsetzen.
Innenrohr und Zylinder zusammen in das Außenrohr ein-
setzen.
Sicherungslack auf das Gewinde der Inbusschraube
auftragen. Die Inbusschraube mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen (siehe Explosionszeichnung)
und dabei den Zylinder mit dem Haltewerkzeug und dem
Adapter (Spezialwerkzeuge) festhalten.
Die Führungsbuchse einbauen (hierfür eine gebrauchte
Führungsbuchse verwenden) und mit dem Treiber (Spe-
zialwerkzeug) bis gegen den Anschlag einpressen. Der
Schlitz der Buchse muß nach links oder nach rechts zei-
gen.
Die Öldichtung mit dem Treiber (Spezialwerkzeug) ein-
bauen.
Einbau der Öldichtung
1. Treiber: 57001-1219
2. Öldichtung
3. Schlagen
Wenn die Ablaßschraube herausgedreht war, muß die
Dichtung auf Beschädigungen kontrolliert werden. Die
Dichtung auswechseln, wenn sie beschädigt ist. Vor dem
Einsetzen der Ablaßschraube Dichtmasse auf das Ge-
winde auftragen und die Schraube mit dem vorgeschrie-
benen Drehmoment festziehen (siehe Explosionszeich-
nung).
Öl der vorgeschriebenen Sorte in der vorgeschriebenen
Menge einfüllen (siehe Technische Daten) und den Öl-
stand regulieren.
Die Gabelfedern gemäß Abbildung einbauen.
1. Kleiner Durchmesser
2. Feder (kurz)
12-6 FEDERUNG
3. Federblech
4. Feder (lang)