Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch Seite 121

• Schaltwalzenstifte, Stifthalter und Stiftplatte einer Sicht-
kontrolle unterziehen.
Stark abgenutzte oder beschädigte Teile sind zu erneu-
ern.
Ausbau der Getriebewellen
• Den Motor ausbauen.
• Das Kurbelgehäuse auseinanderbauen.
• Die Antriebswelle und die Abtriebswelle herausnehmen.
Einbau der Getriebewellen
• Mit einem Lösemittel mit hohem Flammpunkt die Außen
flächen der Kugellager und der Nadellagergehäuse ab-
wischen und trocknen.
• Kontrollieren, ob die Stellringe und Stellstifte in die La-
gergehäuse eingesetzt sind und die Ölkanäle in den La-
gergehäusen mit Druckluft ausblasen.
• Die Antriebswelle und die Abtriebswelle in die obere Kur-
belgehäusehälfte einsetzen.
Die Lagerstellstifte und Ringe müssen vorschriftsmäßig in
die Bohrungen oder Nuten der Lager-Außenlaufringe
passen. In diesem Falle ist dann zwischen Kurbelgehäu-
se und Lager-Außenlaufring kein Spiel vorhanden.
• Das Kurbelgehäuse zusammenbauen.
• Den Motor einbauen.
Zerlegen der Antriebswelle
• Den Motor ausbauen.
• Die Kupplung ausbauen.
• Das Kurbelgehäuse auseinanderbauen.
• Die Antriebswelleneinheit herausnehmen.
Antriebswelle
KURBELGEHÄUSE/GETRIEBE 8-19
1. Lager-Außenlauf ring
2. Sicherungsring
3. Nadellager
4. Druckscheibe
5. Zahnrad für den 2. Gang
6. Sicherungsring
7. Zahnscheibe
8. Zahnrad für den 6. Gang
9. Zahnscheibe
10. Sicherungsring
11. Zahnrad für den 374. Gang
12. Sicherungsring
13. Unterlegscheibe
14. Zahnrad für den 5. Gang
15. Antriebsweife (Zahnrad für den 1. Gang)
16. Kugellager
Zusammenbau der Antriebswelle
• Ausgebaute Sicherungsringe erneuern.
• Die Sicherungsringe so aufsetzen, daß sie mit dem Spalt
über einer Keilnut der Antriebsweile stehen und die
Zahnscheiben so aufsetzen, daß sie nicht mit dem Zahn
über dem Spalt des Sicherungsrings stehen.
Einbau der Sicherungsringe und der Zahnscheiben
1.Sicherungsring
2. Zahnscheibe
3. Nut
Zerlegen der Abtriebswelle
• Den Motor ausbauen.
• Das Kurbelgehäuse auseinanderbauen.
• Die Abtriebswelleneinheit herausnehmen.