Einbau Des Überdruckventils; Ölpumpe; Ausbau; Einbau - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Einbau des Überdruckventils
• Sicherungslack auf das Gewinde auftragen und das
Ventil mit dem vorgeschriebenen
festziehen (siehe Explosionszeichnung).
Ölpumpe

Ausbau

• Den Kupplungsdeckel entfernen (siehe Ausbau des
Kupplungsdeckels im Abschnitt Kupplung).
• Die Kupplung ausbauen (siehe Ausbau der Kupplung im
Abschnitt Kupplung).
• Die Inbusschrauben für die Befestigung der Ölpumpe
entfernen.
A. Inbusschrauben
• Die Ölpumpe vom Kurbeigehause abziehen.

Einbau

• Vor dem Einbau öl in die Pumpe einfüllen.
• Sicherungslack auf das Gewinde der Inbusschrauben
auftragen.
• Beim Einbau der Ölpumpe auf die Stellung des Schlitzes
in der Wasserpumpenwelle achten und die Ölpumpen
welle so drehen, daß die Nase in den Schlitz geht.
A. Wasserpumpenwelle
B. Ölpumpenwelle
Drehmoment
B. Ölpumpe
C. Ölpumpe

Zerlegung

• Die Ölpumpe ausbauen.
• Den Federring mit einer Federringzange (Spezialwerk-
zeug) von dem Ende der Pumpenwelle abnehmen.
• Das Zahnrad von der Welle abnehmen.
• Die Schrauben lösen und den Ölpumpendeckel abneh-
men.
• Ölpumpenwelle, Unterlegscheibe, Stift, inneren Rotor
und äußeren Rotor von der Pumpe abnehmen.
A. Federring
B. Zahnrad
C. Pumpendeckel
D. Stift
E. Unterlegscheibe

Zusammenbau

• Nach dem Zusammenbau der Ölpumpe kontrollieren,
ob sich Welle und Rotor einwandfrei drehen.
Messen des Öldrucks
ANMERKUNG:
Wenn der Öffnungsdruck des Überdruckventils gemessen
werden soll ist darauf zu achten, daß dies geschieht, bevor
der Motor warmgelaufen ist.
• Den Öffnungsdruck des Überdruckventils messen, so-
lange der Motor kalt ist.
Die Ölkanal-Verschlußschraube entfernen.
Das Öldruckmeßgerät und den Adapter (Spezialwerk-
zeug) einbauen.
6-8 MOTORSCHMIERSYSTEM
F. Stift
G. Pumpenwelle
H. Innerer Rotor
I. Äußerer Rotor
J. Pumpengehäuse