Empfohlene Bremsflüssigkeiten - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Empfohlene Bremsflüssigkeiten
Sorte: D.O.T.3
Marke: Atlas Extra Heavy Duty
Shell Super Heavy Duty
Texaco Super Heavy Duty
Wagner Lockheed Heavy Duty
Castrol Girling-Universal
Castrol GT (LMA)
Castrol Disc Brake Fluid
Bremsflüssigkeitswechsel
• Die Gummikappe vom Entlüftungsventil abnehmen.
• Einen durchsichtigen Plastikschlauch an das Entlüf-
tungsventil am Bremssattel anschließen und das andere
Ende des Schlauches in einen Behälter führen.
• Das Entlüftungsventil öffnen (Gegenuhrzeigersinn) und
mit dem Bremshebel oder dem Fußbremshebel pumpen,
bis die gesamte Flüssigkeit aus der Leitung abgelaufen
ist.
• Das Entlüftungsventil schließen.
• Den Behälterdeckel abschrauben.
• Neue Bremsflüssigkeit in den Behälter einfüllen.
• Das Entlüftungsventil öffnen, den Bremshebel ziehen
bzw. den Fußbremshebel betätigen, das Ventil bei betä-
tigter Bremse schließen und dann den Bremshebel
schnell freigeben. Diesen Arbeitsgang so lange wieder
holen, bis die Bremse gefüllt ist und Bremsflüssigkeit aus
dem Plastikschlauch herausfließt.
ANMERKUNG:
Die Flüssigkeit im Behälter erforderlichenfalls nachfüllen,
damit sie nicht vollständig abläuft.
• Die Bremsleitungen entlüften (siehe Entlüften der Brems-
leitungen).
Füllen der Bremsleitung
Entlüften der Bremse
Die Bremsflüssigkeit läßt sich nur wenig komprimieren, so
daß die gesamte Bewegung des Bremshebels oder des
Fußbremshebels direkt zum Bremssattel übertragen und in
Bremswirkung umgesetzt wird. Luft läßt sich jedoch leicht
komprimieren. Wenn Luft in die Bremsleitung gelangt, wird
die Bewegung des Bremshebels oder des Fußbremshebels
teilweise zur Komprimierung der Luft benutzt. Dadurch ent-
steht ein „teigiges" Gefühl am Bremshebel oder am Fuß-
bremshebel und die Wirkung läßt nach.
• Immer wenn ein weiches „teigiges" Gefühl am Bremshe-
bel zu spüren ist, nach einem Wechsel der Bremsflüssig-
keit oder wenn eine Verschraubung an der Bremsleitung,
aus welchem Grund auch immer, gelöst worden ist, ist die
Bremse zu entlüften.
• Kontrollieren, ob sich noch ausreichend Flüssigkeit im
Behälter befindet.
Der Flüssigkeitsstand ist während des Entlüftens ständig
zu überprüfen; ggf. ist Bremsflüssigkeit nachzufüllen
(siehe Bremsflüssigkeitswechsel).
Wenn der Behälter während des Entlüftens vollständig
leer wird, muß die Entlüftung von vorne beginnen, da Luft
in die Leitung gelangt ist.
• Bei abgenommenem Behälter mit dem Bremshebel meh-
rere Male pumpen, bis keine Luftblasen mehr durch die
Bohrungen an der Unterseite des Behälters aufsteigen.
Auf diese Weise wird der Hauptbremszylinder entlüftet.
Wenn am Bremshebel immer noch ein weiches oder „tei
giges" Gefühl zu spüren ist, ist die restliche Bremsleitung
wie folgt zu entlüften:
Einen durchsichtigen Plastikschlauch an das Entlüf-
tungsventil am Bremssattel anschließen und das andere
Ende des Schlauches in einen Behälter führen.
Diesen Arbeitsvorgang so lange wiederholen, bis keine
Luft mehr aus dem Plastikschlauch austritt.
Den Flüssigkeitsstand im Behälter häufig überprüfen und
gegebenenfalls Bremsflüssigkeit nachfüllen.
1. Entlüftungsventil
2. Bremse betätigen und halten.
3. Entlüftungsventil schließen.
4. Bremse schnell freigeben.
BREMSEN 11-11