Auseinanderbau Des Kurbelgehäuses - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Auseinanderbau des Kurbelgehäuses
Auseinanderbau
• Den Motor ausbauen (siehe Aus- und Einbau des Mo-
tors).
• Den Motor auf einer sauberen Fläche absetzen oder,
noch besser, in eine Montagevorrichtung einsetzen, da-
mit er beim Ausbau der Teile standfest steht.
• Das Wasserrohr und den Schlauch entfernen (hinterer
Zylinder).
ANMERKUNG:
Wenn der Motor in eine Montagevorrichtung eingesetzt
wird, muß vorher die nachstehend gezeigte Schraube für
die obere Kurbelgehäusehälfte entfernt werden.
1. Diese Schraube zuerst entfernen.
• Folgende Teile ausbauen:
Wasserpumpe, Schlauch und Rohr (siehe Ausbau der
Wasserpumpe im Abschnitt Kühlsystem)
Zahnrad der Anlasserkupplung
Ölleitung und Hohlschraube Anlasser
Ölpumpe (siehe Ausbau der Ölpumpe im Abschnitt Mo-
torschmiersystem)
• Folgende Teile nur entfernen, wenn die Kurbelwelle aus
gebaut werden soll:
Zylinderkopfdeckel
Verschlußschrauben für Lichtmaschinendeckel
die Kurbelwelle an den oberen Totpunkt für den Zylinder
Nummer 2 bringen (Kompressionshub) und ungefähr 90°
im Uhrzeigersinn drehen.
Lichtmaschinenrotor
Ölschlauchhohlschraube
Steuerkettenspanner
Nockenwellen (siehe Ausbau der Nockenwellen und
Kipphebel im Abschnitt Motoroberteil)
Kipphebel
Zylinderkopf (siehe Zylinderausbau im Abschnitt Motor-
oberteil)
Zylinder (siehe Zylinderausbau im Abschnitt Motorober-
teil)
Kolben (siehe Ausbau der Kolben im Abschnitt Motor-
oberteil)
8-6 KURBELGEHÄUSE/GETRIEBE
• Die Kupplung nur ausbauen, wenn die Getriebeantriebs
welle ausgebaut werden soll.
• Den Leerlaufpositionierstift entfernen.
A. Leerlaufpositionierstift
• Den Anschluß der Öldruckschalterleitung abklemmen,
den Schalter und den Ölschlauch entfernen.
• Den Leerlaufschalter entfernen.
• Den äußeren Schaltmechanismus abmontieren.
• Den Bolzen des Kettenführungshebels entfernen und
dann die Anschlagplatte, den Führungshebel, die Füh-
rung und das Distanzstück als Teilesatz ausbauen.
A. Kettenführung
B. Hebelbolzen
• Die oberen Kurbelgehäuseschrauben entfernen (4 oder
2, wenn 2 nach dem Motorausbau entfernt wurden).
• Den Motor mit der Oberseite nach unten drehen. Die Öl-
filterbefestigungsschraube, den Ölfilter und den großen
O-Ring entfernen.
• Erforderlichenfalls die Ölsiebabdeckung und das Sieb
ausbauen.
• Die 6 mm und 8 mm Schrauben der unteren Kurbelge-
häusehälfte entfernen, die beide Kurbelgehäusehälften
an den gezeigten Punkten auseinanderhebeln und die
untere Kurbelgehäusehälfte abheben.
C. Führungshebel
D. Anschlagplatte