Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch Seite 138

A. Fettdichtung
Ausbau der Lager
• Einen Metallstab von der linken Seite her in die Nabe ein
führen und das Lager auf der rechten Seite durch gleich
mäßiges Schlagen auf den inneren Laufring heraus
schlagen.
• Das andere Lager in der gleichen Weise herausschlagen.
Das Distanzstück kommt zusammen mit dem Lager her
aus.
Einbau der Lager in die Hinterradnabe
• Beim Einbau der Hinterradnabe ist auf folgendes zu ach
ten:
Vor dem Einbau der Radlager die Nabe mit Druckluft aus-
blasen.
Die Lager inspizieren und erforderlichenfalls erneuern
(siehe Prüfung der Nabenlager). Die Lager schmieren
und mit dem Lagertreiber und dem Lagertreiberhalter
(Spezialwerkzeuge) so einbauen, daß die markierten
Seiten oder Abdeckungen nach außen zeigen.
1. Lagertreiberhalter
2. Lagertreiber
3. Lagertreiber
Die Fettdichtung inspizieren und erforderlichenfalls er-
neuern (siehe Prüfen der Fettdichtung), Die Fettdichtung
einpressen, bis sie auf dem Sicherungsring aufsitzt. Hier-
für die gleichen Spezialwerkzeuge wie für den Einbau der
Lager verwenden.
Etwas Fett auf die Innenfläche der Hinterradkupplung
auftragen.
A. Fett auftragen,
Die Inbusschrauben für die Befestigung der Bremsschei-
ben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Die Scheibe muß so eingebaut werden, daß die Seite mit
der abgeschrägten Bohrung zum Rad zeigt. Nach dem
Einbau der Bremsscheibe ist der Rundlauf zu kontrollie-
ren (siehe Verschleiß der Bremsscheibe im Abschnitt
Bremsen).
Eventuell an die Bremsscheibe gelangtes Fett auf beiden
Seiten mit einem Lösemittel mit hohem Flammpunkt voll-
ständig abwischen. Kein Lösemittel verwenden, welches
ölige Rückstände hinterläßt.
Prüfen der Nabenlager und Schmierung
Da die Radlager mit extrem engen Toleranzen hergestellt
werden, kann der Verschleiß normalerweise nicht gemes
sen werden.
9-12 RÄDER/REIFEN
-