Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch Seite 122

Abtriebswelle
1. Hülse
2. Kugellager
3. Abtriebswelle
4. Zahnrad für den 2. Gang 14. Stahlkugel
5. Zahnscheibe
6. Sicherungsring
7. Zahnrad für den 6. Gang 17. Druckscheibe
8. Sicherungsring
9. Zahnscheibe
10. Zahnrad für den 4. Gang
•
Für die automatische Leerlauffindung sind in das Zahn-
rad für den 5. Gang drei Stahlkugeln eingesetzt. Zum Aus-
bau dieses Zahnrads die Welle am Zahnrad für den 3.
Gang senkrecht halten, schnell drehen und das Zahnrad
für den 5. Gang nach oben abziehen.
A. Zahnrad für den 5. Gang
Zusammenbau der Abtriebswelle
• Beim Einbau des Zahnrads für den 5.Gang und der
Stahl-Kugeln die Kugeln nicht einfetten. Hierdurch könnte
es zu Störungen an der Leerlauffindung kommen.
11. Zahnrad für den 3. Gang
12. Zahnscheibe
13. Sicherungsring
15. Zahnrad für den 5. Gang
16. Zahnrad für den 1. Gang
18. Nadellager
19. Lageraußenlaufring
8-20 KURBELGEHÄUSE/GETRIEBE
A. Zahnrad für den 5. Gang
B. Stahlkugeln
• Ausgebaute Sicherungsringe erneuern.
• Die Sicherungsringe so aufsetzen, daß sie mit dem Spalt
über einer Keilnut stehen und die Zahnscheiben so auf
setzen, daß sie nicht mit einem Zahn über dem Spalt des
Sicherungsrings stehen.
Ausbau der Schaltwalze und der Schaltgabeln
• Den Motor ausbauen (siehe Ausbau des Motors im Ab-
schnitt Aus- und Einbau des Motors).
• Das Kurbelgehäuse auseinanderbauen (siehe Auseinan-
derbau des Kurbelgehäuses).
• Den Leerlaufpositionierbolzen entfernen und Unterleg
scheibe, Feder und Stift vom Kurbelgehäuse abnehmen.
• Die Schrauben (2)der Schaltwalzenhalteplatteentfernen
und die Platte aus Schaltwalze und Schaltstange heraus
nehmen.
A. Schaltwalze
B. Schaltstangen
C. Aussparung
C. Haltplatte