Inspektion Der Bürstenleitungen; Inspektion Des Anlasserrelais; Beleuchtungsanlage - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Inspektion der Bürstenleitungen
• Das Ohm-Meter auf den Bereich x 1 Ohm schalten.
• Den Widerstand zwischen der negativen Bürste und der
Platte messen.
• Den Widerstand zwischen der positiven Bürste und der
Anschlußschraube messen.
Der Widerstand muß fast 0 Ohm betragen. Im anderen
Falle liegt eine Unterbrechung vor und die Bürste muß er-
neuert werden.
Inspektion der Bürstenplatte und der
Anschlußschraube
• Das Ohm-Meter auf den höchsten Widerstandbereich
umschalten.
• Den Widerstand zwischen dem Halter der positiven Bür-
ste und dem Abschlußdeckel messen.
• Den Widerstand zwischen der Anschlußklemme und dem
Abschlußdeckel messen.
Wenn ein Widerstand angezeigt wird, ist wahrscheinlich
die Isolation defekt und die Unterlegscheibe (Isolations-
scheibe) des Abschlußdeckels muß erneuert werden.
A. Halter für positive Bürste B. Abschlußdeckel

Inspektion des Anlasserrelais

• Anlasserleitung und Batteriepluskabel (+) vom Anlasser-
relais abklemmen.
VORSICHT:
Das Batteriepluskabel (+) mit der Gummikappe wird di-
rekt an den Batteriepluspol (+) angeschlossen, auch wenn
die Zündung ausgeschaltet ist; achten Sie darauf, daß das
abgeklemmte Kabel nicht mit Masse kurzgeschlossen
wird.
• Das Ohm-Meter auf den Bereich x 1 Ohm schalten und
den Widerstand zwischen den Relaisklemmen messen.
Wenn das Relais bei Betätigung des Anlasserknopfes
klickt, das Gerät jedoch nicht 0 Ohm anzeigt, ist das Re-
lais defekt und muß erneuert werden. Wenn das Relais
nicht klickt, ist es defekt und muß ebenfalls erneuert wer-
den.
Wenn das Relais nur einmal klickt und das Instrument
0 Ohm anzeigt, ist das Relais in Ordnung. Die Störung
kommt dann vom Anlasser oder von den Leitungen.
Stellung der Schalter:
Zündung ON
Zündunterbrecher RUN
Anlasserknopf ON
Leerlaufschalter ON (Getriebe im Leerlauf)
Instrumentenanschlüsse:
Lage
Instrumentenbereich: x 1 Ohm
Instrumentenanzeige: 0 Ohm und das Relais klickt,
wenn der Anlasserknopf betätigt wird.

Beleuchtungsanlage

Der Scheinwerfer ist sowohl horizontal als auch vertikal ein-
stellbar. Zur Ihrer eigenen Sicherheit und der Sicherheit
entgegenkommender Fahrer muß der Scheinwerfer vor-
schriftsmäßig eingestellt sein. Das Fahren mit falsch einge-
stelltem Scheinwerfer ist in den meisten Ländern strafbar.
Horizontaleinstellung
• Die kleine Einstellschraube am Scheinwerferring nach
innen oder außen drehen, bis der Scheinwerferstrahl ge-
radeaus zeigt. Durch verdrehen der Einstellschraube im
Uhrzeigersinn wandert der Scheinwerferstrahl nach
links.
ELEKTRIK 15-29
Anlasserrelaisklemmen
(Leitungen abgeklemmt)