Radauswuchtung - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Prüfen der Achse
Zur Messung des Achsenschlags die jeweilige Achse aus-
bauen, in 100 mm auseinanderstehende Prismen einlegen
und eine Meßuhr in der Mitte zwischen den Prismen auf die
Achse aufsetzen. Die Achse drehen, um den Schlag zu mes-
sen. Der Schlag entspricht dem Zeigerausschlag.
Wenn der Achsenschlag über dem Service Grenzwert liegt,
kann die Achse gerichtet werden. Wenn sie allerdings nicht
innerhalb des Grenzwertes gerichtet werden kann, muß sie
ausgetauscht werden.
Achsenschlag/100 mm
Grenzwert:
Reparaturgrenzwert: 0,7 mm
Auswuchtung der Räder
Prüfen der Auswuchtung:
• Das Rad so einspannen, daß es sich frei bewegen kann.
• Das Rad In langsame Umdrehung versetzen und nach
Stillstand die obere Stelle markieren.
Prüfen der Radauswuchtung
1. Markierung
• Dieses Verfahren mehrmals wiederholen. Wenn das Rad
dabei in verschiedenen Stellungen stehen bleibt, ist es
gut ausgewuchtet.
0,2 mm
100 mm
Auswuchten der Räder:
• Wenn das Rad stets in dergleichen Position stehen bleibt,
ist vorübergehend ein Auswuchtgewicht mit einem Kle-
beband zu befestigen.
• Das Rad um eine 1/4 Umdrehung drehen und
kontrollieren, ob es in dieser Stellung stehen bleibt. Wenn
dies der Fall ist, ist das richtige Gewicht angebracht.
• Falls sich das Rad dreht und das Gewicht bewegt sich
nach oben, ist ein schwereres Gewicht anzubringen. Falls
sich das Rad nach unten bewegt, ist ein leichteres Ge
wicht anzubringen. Diese Arbeitsgange so lange wieder
holen, bis das Rad stehen bleibt, wenn es um eine 1/4 Um-
drehung weitergedreht wird.
• Das Rad um eine weitere 1/4Umdrehung und dann noch-
mals um eine 1/4 Umdrehung durchdrehen um zu kontrol-
lieren, ob es vorschriftsmäßig ausgewuchtet ist.
• Die gesamte Prozedur sooft wie notwendig wiederholen,
um das Rad vorschriftsmäßig auszuwuchten.
• Die Auswuchtgewichte befestigen.
Auswuchten des Rades
Befestigen des Ausgleichgewichtes:
• Kontrollieren, ob das Gewicht auf der Befestigungszunge
Spiel hat.
Wenn dem so ist, muß das Gewicht erneuert werden.
• Befestigungszunge, Reifenwulst und Felgenhorn mit ei-
ner Seifenlösung oder einem Gummischmiermittel be-
streichen. Das Ausgleichgewicht läßt sich dann leichter
auf das Felgenhorn schieben.
VORSICHT:
Den Reifenwulst nicht mit Motoröl oder Benzin schmieren,
da hierdurch der Reifen angegriffen wird.
• Das Ausgleichgewicht an der Felge befestigen.
Das Gewicht entweder auf das Felgenhorn drücken oder
leicht in der in der Abbildung gezeigten Richtung aufhäm-
mern.
Kontrollieren, ob die Zunge und das Gewicht einwandfrei
auf der Felge sitzen und darauf achten, daß die Klammer
über die Felgenkante eingehängt ist und bis zum flachen
Teil der Felge reicht.
ACHTUNG:
Wenn das Ausgleichgewicht auf dem Felgenhorn Spiel hat
oder wenn sich die Zunge und/oder die Klammer ausge-
weitet haben, muß das lockere Ausgleichgewicht erneuert
werden. Gebrauchtes Ausgleichgewicht nicht
wiederverwenden.
9-6 RÄDER/REIFEN
1. Auswuchtgewicht
2. 1/4 Umdrehung