Prüfen Der Regler/Gleichrichterausgangsspannung; Zündsystem; Sicherheitshinweise - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

• Um24VandenRegler/Gieichrichteranzulegen verbindet
man zwei 12 V Batterien in Reihe und schließt die braune
Leitung an den Batteriepluspol (+) und die schwarze Lei-
tung vorübergehend an den Batterieminuspol (-) an. Jetzt
sollte die Lampe aufleuchten, bis der Stromkreis unter-
brochen wird.
1. Regler/Gleichrichter
2. Prüflampe
3.12 V Batterie
4. BK
5. BR
VORSICHT:
Nicht mehr als 24 V anlegen. Wenn mehr als 24 V angelegt
werden, kann der Regler/Gleichrichter beschädigt wer-
den. 24 V nicht länger als ein paar Sekunden anlegen.
Wenn 24 V länger als ein paar Sekunden angelegt werden
kann der Regler/Gleichrichter beschädigt werden.
• Die drei obigen Schritte für die beiden anderen gelben
Leitungen wiederholen (im Steckverbinder Nr. 3), der
zum Regler/Gleichrichter führt.
Den Regler/Gleichrichter auswechseln, wenn die Lampe
nicht in der vorgeschriebenen Weise funktioniert.
VORSICHT:
Die obige Prüfung ist nicht narrensicher. Wenn sich ergibt,
daß der Regler/Gleichrichter nicht beschädigt ist, das La-
desystem jedoch immer noch nicht einwandfrei funktio-
niert, sind zuerst Lichtmaschine, Batterie, Leitungen und
alle Anschlüsse überprüfen. Den Regler/Gleichrichter erst
auswechseln, wenn festgestellt wurde, daß alle anderen
Teile In Ordnung sind.
Prüfen der Regler/Gleichrichterausgangsspannung
• Den Zustand der Batterie kontrollieren (siehe
Abschnitt
Batterie).
• Den Motor warmlaufen lassen, damit die
Lichtmaschine
unter tatsächlichen Bedingungen arbeitet.
• Den linken Seitendeckel abnehmen.
• Die Zündung ausschalten und das Vielfach-
Meßinstru-
ment gemäß Tabelle anschließen.
6. Y
1
7. Y
2
8. Y
3
9.6poliger Steckverbinder
Regler/Gleichrichterausgangsspannung
Den Motor starten und die Spannungsanzeigen bei ver-
schiedenen Motordrehzahlen und bei eingeschaltetem
und dann ausgeschaltetem Scheinwerfer ablesen. Bei
niedriger Motordrehzahl sollte ungefähr Batteriespan
nung angezeigt werden und wenn sich die Motordrehzahl
erhöht, sollten auch die Anzeigewerte steigen. Sie müs
sen aber unter dem vorgeschriebenen Höchstwert blei
ben.
Die Zündung ausschalten und das Meßinstrument ab-
klemmen.
Wenn die Ausgangsspannung zwischen den in der
Tabelle angegebenen Werten bleibt, arbeitet das Lade-
system normal.
Wenn die Ausgangsspannung viel höher ist als die in
der Tabelle angegebenen Werte ist entweder der Regler/
Gleichrichter defekt oder die Regler/Gleichrichterleitungen
sind lose oder unterbrochen.
Wenn die Batteriespannung mit steigender Motordreh-
zahl nicht ansteigt, ist der Regler/Gleichrichter defekt oder
die Lichtmaschinenleistung Ist unzureichend. Licht-
maschine und Regler/Gleichrichter kontrollieren.
Zündsystem

Sicherheitshinweise:

ACHTUNG:
Im Zündsystem wird eine außerordentlich hohe Spannung
erzeugt Achten Sie darauf, dass die Zündkerzen,
Zündspulen oder Zündkabel bei laufendem Motor nicht
berührt werden, damit Sie keinen extrem hohen Schlag
bekommen.
VORSICHT:
Klemmen Sie die Batterieleitung oder andere elektrische
Anschlüsse nicht bei eingeschalteter Zündung oder lau-
fendem Motor ab. So verhindern Sie Beschädigungen an
der Zündbox.
Die Batterie nicht verkehrt gepolt einbauen. Die negative
Seite liegt an Masse. Hierdurch verhindern Sie Beschädi-
gungen der Dioden und der Zündbox.
15-18 ELEKTRIK